Mitsubishi Pajero Evolution 1997 JDM RHD Evo Dakar české SPZ

Prodáme silniční verzi dakarského speciálu ve třídě T2 - legendární Mitsubishi Pajero Evolution, rok 1997, manuální převodovkou, těch bylo vyrobeno jen 634 kusů. Mitsubishi Pajero Evolution je terénní soutěžní vůz založený na modelu Mitsubishi Pajero. Byl speciálně navržen pro účast v rallye závodech, jejichž hlavním cílem bylo vítězství v Rallye Dakar. Kromě těch, které byly vyrobeny pouze pro soutěžní použití, vyráběla společnost Mitsubishi v letech 1997 až 1999 i silniční verzi, aby mohlo být Pajero Evolution homologováno pro třídu T2 pro Rallye Dakar. Bylo vyrobeno přibližně 2700 exemplářů pro silniční provoz. Tento exemplář je s automatickou převodovkou 5-speed INVESC-II se sportovním režimem a možností manuálního řazení.

Detaily a výbava:

►►► SEDAČKY sportovní Recaro
►►► Sériově kovaný motor 3.5 MIVEC o výkonu 210kW (cca 290 koní), krouťák cca 340 N.m při 4500/min-. 1. DOHC řešení V6 6G74 s technologií MIVEC a dvojitým variabilním sáním
►►► Nezávislé zavěšení kol s dvojitými rameny a vzadu víceprvkové nezávislé zavěšení, které bylo jedinečné pro Pajero Evolution. Standardem byl pohon všech kol s předním a zadním samosvorným diferenciálem Torsen.
►►► MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control), která umožňovala měnit ve dvou stupních časování rozvodu i zdvih ventilů. Jedná se o původní systém MIVEC
►►► Odlišné zavěšení kol, jemuž Mitsubishi říkalo ARMIE (All Road Multilink Independent suspension for Evolution)
►►► Přední a zadní samosvor LSD, uzávěrky diferáků
►►► 4 EL.OKNA a El. zrcátka
►►► Bylo vyrobeno přibližně 2700 kusů za účelem homologace typu pro třídu T2 pro Rallye Dakar, a to pouze pro japonský trh
►►► Odlišné zavěšení kol znamená zvětšení rozchodu předních kol o 125 mm, těch zadních o 110 mm dostupných zdrojů se přední kola mohla chlubila zdvihem 240 mm, zadní dokonce 270 mm
►►► Přední kola mají zdvih 240 mm, zadní dokonce 270 mm


V roce 2023 bylo do auta masívně investováno - nové rozvody, oleje (včetně olejů v převodovce a diferáku), filtry, všechny náplně nové, fungl nové pneu včetně rezervy, nové brzdy, ošetření rámu a podvozku atd.

Rozumná dohoda u auta s penězi na kapotě možná, ale opravdu prosím nečekejte výraznou slevu, pro to není moc důvod. Děkuji za pochopení