Subaru Legacy B4 2.5 GT 195kW STI doplňky, nová STK

Prodám své Subaru Legacy B4 2.5 GT o výkonu 265 koní 195kW rok výroby 2010. Auto je po velkém servisu před 25 tisíci kilometry. Oproti starším WRX disponuje duálním AVCS systémem a turbem umístěným dole pod motorem s krátkými svody, tak jako to mají novější vozy například Levorg. Nyní nová STK a nový olej v motoru s filtry.

Dostalo nový polomotor ze silnější verze STI EJ257, kompletně repasované hlavy navíc jsou nainstalované ARP hlavové štefty, dodělaný originální olejový chladič z JDM verze, která EU verze bohužel nedostala.

Dále byli použity samozřejmě nové svíčky, rozvody motoru se zesíleným napínákem z STI verze. Nová vačková kola - nastavovače (AVCS) dvě sací, dvě výfukové. Nová originální vodní pumpa se vstupem pro olejový chladič. Nový PCV ventil, oddechové a podtlakové hadice. Nový střed turba + repase turba. Svody omotané termopáskou. Velký celohliníkový chladič Mishimoto.

Auto je tedy v perfektním a plně funkčním stavu. Předchozí majitel 7 let v Praze, to se bohužel lehce podepsalo na kosmetické stránce tudíž nějaký škrábanec a ťukanec se najde. Před asi 5 lety aplikovaná keramická ochrana laku na celém autě, když je auto umyté tak to celkem ještě funguje a je to i vidět na lesku. Tento rok se opravovaly zadní lemy a voskovali prahy a zadní blatníky.

Předchozí majitel před prodejem nechal v autorizovaném servisu dělat proplach automatické převodovky a výměna některých ventilů. Údajně častá závada vzhledem ke kilometrům, takže to je vyřešené. Tento rok je udělaný olej a vyčištění olejové vany. Za dobu mého vlastnictví jsem problém nikdy neměl. Řadí krásně a rychleji oproti starším modelům.

Aktuálně jsou na voze zánovní originál tlumiče Bilstein žluté a originál růžové pružiny od divize STI laděné přímo na tento vůz. Objednané přímo z Japonska, původem z málo jetého vozu. Hodnotu jsem v autorizovaném servisu nezjišťoval, dají se tam také asi objednat úplně nové ale cena bude vysoká. Přední 4 pístkové brzdy také z STI.

Auto má najeto 259 tisíc km, ale původní je asi jenom hlavně převodovka, zadní diff a poloosy.

Kola na fotce Rial Daytona z BRZ zapsané v TP vzorek cca 50%.

Jediné upravy denní svícení od Osram s mlhovkou, homologované. Jiné koncové tlumiče výfuku a koncovky Perrin. Auto má příjemný a celkém tichý zvuk, rozumný kompromis.

Ke všemu mám případně faktury, není problém doložit. Fotodokumentace také.


Cena případně dohodou podle zájmu. Zatím jsem se odrazil od ceny kolegy, co přidal podobné auto minulý týden za 389 tisíc Kč.

Kdo by měl vážnější zajem za jinou cenu zkuste nabídnout a uvidíme podle zájmu jak se dohodneme.