Chevrolet Spark, r. v. 2006, 106280 km

VIN: KL1KF484J5C045081, objem motoru 796 cm3, výkon 38 kW, EURO 4, nové rozvody vč. nové vodní pumpy 12/2024 za 6750 Kč, STK do 15.2.2026, 17.5.2025 provedena evidenční kontrola za 550 Kč, zařídím též přepis vozu za 800 Kč (již v ceně vozu).

Auto je velmi živé, jezdí, brzdí, troubí. Máte jedinečnou příležitost pořídit si auto americké značky Chevrolet, které se při výrobě v Jižní Koreji menším nedopatřením srazilo - asi při sušení laku - a vzniklo tak místo modelu Camaro korejské lidové vozítko spolehlivě plnící svou úlohu. Jako každý správný Chevrolet je minimálně pětimístný (samozřejmě až na sportovní modely značky).

Ideální auto pro začínající řidiče, pro rozvoz jídla (Foodora, Wolt) a pizzy a též na parkování na přeplněných sídlištích, protože se díky svým kompaktním rozměrům téměř všude vejde.
Potenciální novou majitelku potěší kosmetické zrcátko ve stínítku i na straně řidiče.
Výbava: 2 klíče (druhý stál 1450 Kč), 2 airbagy, autorádio a povinná výbava v ceně. K vozu jsou též zimní komplety a 3 další poklice.

Důvod prodeje: Pořídil jsem si pro řidiče uvnitř prostornějšího Smarta a třetí auto nepotřebuji. Auto jsem koupil 10/2024, abych měl náhradní po dobu nástřiku spodku hlavního auta a bylo zamýšleno pro mladší sestru - čerstvou řidičku, kdyby nabourala svého Daewoo Matize.

Předpokládám, že Vás řízení tohoto auta bude bavit stejně jako mě, protože Vám do řízení nezasahují různé otravné asistenční a bezpečnostní systémy, zde vše začíná a končí u kontroly zapnutí bezpečnostního pásu řidiče. Díky kolům v rozích karoserie připomíná řízení motokár, jen je zapotřebí počítat s vyšší stavbou karoserie, rychlost. limity a přizpůsobovovat jízdu stavu vozovky a počasí.

Stav vozu je úměrný stáří, kdy je auto již "plnoleté": Motor cuká, než se zahřeje (řešení nalít aditivum při tankování, nebo nechat 0,5-1 minutu nechat stát nastartované, pak vše OK), koroze (dělal jsem lakové záplaty stříbrným lakem na korozi Hammerite a natřel též černým Ham. podběhy a zadní nápravu), levá pozice páčky blinkru zůstane občas viset sepnutá, při přejezdu větších nerovností něco bouchá od zadní nápravy (neřešil jsem, auto nikam netáhne), občas nejde zařadit na první pokus zpátečka a vlastnost - podřazení z 3. stupně na 2. lze až při zpomalení na cca 35 km/hod (má to tak i Matiz sestry) a 1. stupeň lze řadit při úplném zastavení. Přední ostřikovace skla nejsou seřízené (v kapse auta je proto rozprašovač). Rádio si nepamatuje uložené stanice, takže po dalším nastartování ladíte znovu (asi by pomohla výměna baterky v rádiu).
Od října, co ho vlastním, jezdí spolehlivě a nikde nezůstalo nepojízdné viset. Nesvítí žádné chybové kontrolky. Motor startuje bez problémů.

Auto jsem koupil již takto otlučené, přibyla jen promáčklina na dveřích řidiče asi od vedle stojící Toyoty. Hned na začátku jsem kupoval vnitřní výplň PZ dveří (500 Kč) a plato zavazadlového prostoru (500 Kč).

K vidění v Praze 10 - Hor. Měcholupech.