Audi S4 B8 Avant Manuál

- 3.0TFSI 245kW (úpravy a soft od 034 Motorsport na 330kW)
- pohon všech kol Quattro
- 6kvalt manuální převodovka
- Audi drive select (nastavitelné tlumiče + odezva plynu + tuhost volantu)
- letní + zimní sada kol
- nějaké díly k autu - bixenony vpředu s led výbojkami
- MMi 3g high navigace, spojení s telefonem
- s-line sedačky kožené


Servis: cca v 210tis km po špatně provedené výměně oleje špatným servisem kdy se původní motor zadřel byl koupený motor s nájezdem necelých 80tis km a ten byl kompletně rozebrán, zkontrolován, vyčištěn, přetěsněn, dostal nové rozvody, pcv, těsnění, silentbloky, spojku se setrvačníkem, všechno na motoru děláno u firmy LKM performance v Ivančicích(faktura přes 120tis Kč), v převodovce vyměněn olej, stejně jako v diferencialech, přední(originál) a zadní(brembo) brzdy. Nové ramena a spojovací tyče a čepy řízení+geometrie. Olej pouze Motul 300V s BG dekarbo sadou každých 6 měsíců (co 4-6tis km). Během zimy (říjen-duben) jsem najel cca 5tis km a dolil něco kolem 1.5litru oleje. Za mě je udělán všechen servis, který si tyto auta vyžadují po těch 150-200tis km. Již není třeba žádných investic.


Úpravy: větší chladiče, řemenice na klice vyfrézovaná z jednoho kusu duralu, menší řemenice na kompresoru s řemenem od Revo, větší pistek ve vysokotlakem čerpadle paliva, zesil silentbloku převodovky, z páčky tempomatu je ovládání ventilátorů sahary(v zapnuté poloze po 10km/h se spustí ventilátory naplno aby vyfoukaly horký vzduch mezi hlavami motoru a tím prodlužoval životnost těsnění a pcv ventilu). Zapalovací moduly APR. Má taky funkci lauch control kdy lze páčkou nastavit limit otáček. Eibach pružiny cca o 2cm snížené, pěkně fungují s origo nastavitelnými tlumiči. Přední díl výfuku cobra, zadní originál dělají pěkný decentní zvuk v nízkých otáčkách a zajímavý zvuk v těch vyšších. KN vložka v uzavřeném sání, Je zde software od 034 Motorsport na 330kW 440Hp.


Nedostatky: není to nové auto, je zde nějaká ta kosmetika k řešení co se týče nějakých oderek a oprav laku zadního nárazníku a patych dveří. Místa pro zvedák klasicky odřená (ošetruji při výměně oleje voskem) dále někdy z minulosti promáčknutý pravý práh uprostřed zřejmě od obrubníku, v rámci možností jsem jej vyrovnal. Interiér zachovalý drobnosti se však najdou. Spotřeba 8-16 litrů na 100km 100 oktan paliva.:)


Za mě super auto, jak praktické co se týče prostoru a pohodlné na delší cesty tak v režimu dynamic brutálně rychlé auto. Za mě poslední poctivá "stará" škola od Audi s Quattrem a manuálem. K autu je jednu sezónu jetá zimní sada BFgoodrich na origo kovaných audi kolech. Obě hlavy z původního motoru s vačkami nastavovači a vyfukovymi svody. Originál pružiny, originál první část výfuku. Víka motoru. Kliková hřídel zadřená na dvou válcích :), Prosím jen vážní zájemci co mají povědomí o těchto autech. O ceně se dá samozřejmě jednat avšak pouze u auta. Prodávám z důvodu koupě zánovního auta na cestování