BMW 320CI Clubsport 1A Stav
- [12.6. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat











Prodej BMW E46 v limitované edici Clubsport
Motor o objemu 2.2 l s výkonem 125 kW (170 koní). Auto je ve špičkovém stavu 1A i přes nájezd 186 xxx km. Interiér je ve vynikajícím stavu a odpovídá autu s nájezdem kolem 50 000 km.
Vozidlo má plně doložitelnou servisní historii — k dispozici je více než +-100 faktur + servisní kniha. Veškerý servis byl vždy prováděn výhradně v autorizovaném servisu BMW, tudíž jsou na autě použity pouze originální díly BMW, žádná druhovýroba.
Auto je nehavarované a přibližně 95 % vozu má původní lak (možno ověřit tloušťkoměrem). Bez koroze. Na karoserii je nanesen keramický povlak. Vozidlo pochází z Holandska, v ČR jsem prvním majitelem. Vždy garážované, přes zimu nejeté a RZ v depozitu (momentálně přihlášené). Vůz za poslední 2 roky najel přibližně 3 000km
Na voze je dodělaný koncový výfuk Eisenmann pro lepší zvuk. Stropnice a sloupky nevisí ani nejsou potrhané — byly nahrazeny novými originálními díly BMW.
Celkový stav vozu je velmi ojedinělý.
⸻
Servis:
• Přetěsnění ventilového víka
• Těsnění pod olejovým filtrem
• Brzdové kotouče, desky + nové originální třmeny, oprava parkovací brzdy
• Tyče řízení
• Zadní tlumiče + uložení
• Ramena + silentbloky
• Pneumatiky
• Oprava stahovačky okna
• A mnoho dalšího...
Celkové náklady na servis činí více než 250 000 Kč. Při vážném zájmu mohu zaslat kompletní servisní historii v PDF e-mailem.
⸻
Cena: 450 000 Kč
Cena je vyšší vzhledem k ojedinělému stavu vozu a skutečnosti, že se jedná o limitovanou edici Clubsport, která bude do budoucna jen nabývat na hodnotě. Vhodné i jako investice pro sběratele.
⸻
Možná výměna za:
- Možná výměna za BMW 750iL E32 s nájezdem do 150 000 km.
- BMW 850 E31 s nájezdem do 150 000km
Na nabídky typu: vyměním za E60 s nájezdem 300k, nabízím 400 tisíc a podobné nereaguji...
Motor o objemu 2.2 l s výkonem 125 kW (170 koní). Auto je ve špičkovém stavu 1A i přes nájezd 186 xxx km. Interiér je ve vynikajícím stavu a odpovídá autu s nájezdem kolem 50 000 km.
Vozidlo má plně doložitelnou servisní historii — k dispozici je více než +-100 faktur + servisní kniha. Veškerý servis byl vždy prováděn výhradně v autorizovaném servisu BMW, tudíž jsou na autě použity pouze originální díly BMW, žádná druhovýroba.
Auto je nehavarované a přibližně 95 % vozu má původní lak (možno ověřit tloušťkoměrem). Bez koroze. Na karoserii je nanesen keramický povlak. Vozidlo pochází z Holandska, v ČR jsem prvním majitelem. Vždy garážované, přes zimu nejeté a RZ v depozitu (momentálně přihlášené). Vůz za poslední 2 roky najel přibližně 3 000km
Na voze je dodělaný koncový výfuk Eisenmann pro lepší zvuk. Stropnice a sloupky nevisí ani nejsou potrhané — byly nahrazeny novými originálními díly BMW.
Celkový stav vozu je velmi ojedinělý.
⸻
Servis:
• Přetěsnění ventilového víka
• Těsnění pod olejovým filtrem
• Brzdové kotouče, desky + nové originální třmeny, oprava parkovací brzdy
• Tyče řízení
• Zadní tlumiče + uložení
• Ramena + silentbloky
• Pneumatiky
• Oprava stahovačky okna
• A mnoho dalšího...
Celkové náklady na servis činí více než 250 000 Kč. Při vážném zájmu mohu zaslat kompletní servisní historii v PDF e-mailem.
⸻
Cena: 450 000 Kč
Cena je vyšší vzhledem k ojedinělému stavu vozu a skutečnosti, že se jedná o limitovanou edici Clubsport, která bude do budoucna jen nabývat na hodnotě. Vhodné i jako investice pro sběratele.
⸻
Možná výměna za:
- Možná výměna za BMW 750iL E32 s nájezdem do 150 000 km.
- BMW 850 E31 s nájezdem do 150 000km
Na nabídky typu: vyměním za E60 s nájezdem 300k, nabízím 400 tisíc a podobné nereaguji...
|
|
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *