Honda Civic b16a2 Type-s

Motor: B16A2 - Nastavitelné vačkové kolo VMS Racing - Ostřejší vačky a pružiny ventilů z Integry DC2 - Nové zapalovací kabely + svíčky NGK (modré vedení) - Kompletní rozvody (273tkm) Převodovka - Spojka EXEDY stage 1 (273tkm) - Odlehčený setrvačník Fidanza - Short shift - Převodovka S4C komplet GO! - Hlavní převod a jednička z Integry DC2 - Samosvor torsen (oem integra) Podvozek - Tlumiče BILSTEIN B8 (273tkm) - Pružiny EIBACH -35mm (273tkm) - Vzadu odklony STAFFA Sání - Sací svody originál Skunk2 - 70mm vedení originál Skunk2 PRO - Palivová lišta originál Skunk2 Výfukové potrubí - Nerez. svody 4-2-1 NOUD - Střed 2,25“ PROEX - Nerez koncový tlumič DJHammer Jednotka - P28 ladilo se v polsku u DR.Fox Kola - BUDDY CLUB P1 RACING SF (15“, 7J) - TOYO PROXES R1R (195/50) najeto 2000tkm - Delší štefty kvůli podložkám - Podložky předek 5mm, zadek 10mm - Matice originál D1 SPEC (modré) Brzdy - Předek 282mm - Zadek série Karoserie - Přední OEM lip EK9 (dovoz Jarusnet) - Zadní OEM lip EK9 (dovoz Jarusnet) - Zadní výztuha pod nárazník OEM EK9 - Přední tříbod motorová rozpěra PROJEKT K (Bílý lak) - Nové přední světla OEM Honda Interiér - Sedačky TYPE-S originál krásný stav (nesehnatelné) - Černá palubka - Černá stropnice - Volant MOMO EK9 originál TYPER! - Řadící páka originál SKUNK2 - Samozřejmě VTI budíky -X bar (odnímatelný do 5 min) -Delete kit zadních sedaček (custom) Ozvučení - PIONEER DEH – 1600UBA - Předek výškové reproduktory HERTZ DSK 165 - Zadek originál PIONEER

Doplňující popis:
Jedná se o ek4 v limitované edici Type-S (300ks), auto jsem si dovezl před dvěma lety ze zahraničí přes známost. Tento rok jsem se věnoval rozsáhlejší „renovaci“, začal jsem u motoru – nová olejová vana, přetěsněný motor + svody, komplet oleje + filtry, Klima řemen, manžety na poloosách,


Bez kol cena 150000