Nissan Frontier/Navara 2.5i

Dávám k dispozici svého Nissana Frontier, alias po evropsku Navara D40, alias takovou povedenější Felicii Pick-up v americkým provedení.
Auto je v provedení King Cab, tzn. polodlouhá čtyřmístná, čtyřdveřová kabina a 185 cm dlouhá (jakože fakt dlouhá) korba. Rok výroby 2015 (neupsal jsem se, američani mohli D40ku novou koupit ještě v 2021), motor je blbuvzdorná řetězová japonská 2.5ka se čtyřma válcema a 114kw, likvidující způsobně po americku benzín, řazení obstarává automatický pětikvalt od Jatca, který umí v jiných autech zkousnout i víc jak dvojnásobný výkon než má Frontier. Náhon jen na zadní kola, takže to není úplně auto na Camel Trophy, ale běžný ježdění zvládne hravě i takhle. Najeto teď cca 103.000 mil, alias něco jako 165.000 km.
Výbava je taková… americká. Elektrická okna, zrcátka nebo centrál… nemáme. Máme ale klimatizaci, tempomat, multifunkční volant, rádio s CD/MP3/Aux a 6 repro, 6 airbagů, loketku, americky pojaté tažné nebo sledování tlaku v pneu. Takhle to asi správný americký redneck chce, nebo co:)
Auto mám od jara 2021, za tu dobu najelo asi 8.000 mil, hlavně v létě. Doma plní hlavní funkci držáku a přepravníku kol do bikeparků. Není to žádný vyrajtovaný dělník, spíš třetí auto pro zábavu v odpovídajícím stavu. Jo a z Ameriky dorazil s nepodstatným ťukancem na předním rohu, takže žádná odepsaná totálka. Poškození jsem před opravou viděl, proto jsem si ho taky vzal. Ode mě pak dostal proplach převodovky, za ty 4 roky 2x výměnu oleje, filtrů a těhdle blbin, novou sadu disků a gum i s čidly tlaku (ty nepatřičné užovky, na kterých přijel ze států dám k autu, mají jednak úplně nový vzorek a mohl by je taky chtít na autě vidět technik z STK), boční nášlapy, přední držák přídavných světel před nárazník, rám za kabinu, lyžiny do boků korby a k tomu příčníky, černou masku, deflektory na dveře a kapotu a hodně detailní ošetření dutin, spodku a hlavně rámu.
Takže pokud nutně nepotřebujete 4x4, ale buď potřebujete pick-up nebo se vám prostě líbí D40, tahle nemá mizerný motor od Renaultu ani “skládací” rám za kabinou a k tomu všemu je děsně pěkná:)
Podle rychlosti a způsobu jednání bude vypadat výsledná cena, slušnému zájemci na příčnících na korbě nechám 2 Thule cyklodržáky. Pokud by o auto měl zájem někdo z institucí typu AAA nebo ESA, buď si jako každý jiný zájemce domluví audienci a udělá si výlet do Babiččina údolí, nebo nevolejte.
Cokoliv dalšího, co by vás k autu zajímalo a není tady napsané doplním…