Mazda MX-5 NA

Předběžně uvažuji, že bych pustil do světa svoji MX-5 Jedná se o 1.6 NA r.v. 1991, 85kw, najeto necelých 201k.
VIN: JMZNA18B200119417
Auto vlastním od roku 2018 a měl jsem ho rozebrané do šroubku a postavené za cílem funkčního a zábavného auta na okresky a malé okruhy.
Celou dobu garážované.
Z úprav: Kompletní nápravy z NB včetně řízení, všechny podvozkové díly nové, najeto do 3k kilometrů. Nápravy v komaxitu a červených strongflexech. Podvozek výškově a tuhostně stavitelný Meisterr Zeta CRD. Torsen 4.1, 6ti stupňová převodovka z pozdější generace NB, odlehčený RPC setrvačník a stage 1 přítlačák, sériová lamela,
Frameraily od Skidnation, Výfuk IL motorsport, osazený katalyzátor, takže emise bez problému. Upgrade na střední brzdy 251/255mm, s deskami Hawk HP Plus
Motor: 1.6 85kw, bez spotřeby oleje i při okruhovém ježdění, za 6 let ježdění jsem nedolil ani kapku mezi výměnami, olej měněný každý rok, interval 1-3tis km. 5w-50.
Doplněn reroute na chlazení od ILmotorsport, silikonové hadice, hliníkový chladič skidnation, olejový chladič s termostatem IL motorsport, chladič servo řízení, tvrdší motorové silentbloky. Spínání sahary na tlačítko.
Interiér: Odsazený originál sparco 350mm volant na quick release nábě, revlimiter budíky s bílým podsvícením, sedačka Mirco mx5 na skidnation držácích, sauberer rollbar, budiky na teplotu vody a oleje DEPO racing v 1DIN držáku pod rádiem včetně paměti nejvyšší teploty. Držák na telefon od Il motorsport uchycený na tombstone, dodělaný centrál. Kastle: Auto je bez koroze, provozní oděrky a škrábance se najdou, je to 34 let staré auto, zadní lemy zaválcované a po laku, víko kufru s brzdovým světlem a ducktailem, přední RS-style lip, hliníkové tažné oko, zatmavené blinky s doplněným switchback denním svícením, osazené žárovky v pozičkách v nárazníku.
Kola Japan Racing JR3 15x8 et25 obuté na Federal 595 RS-PRO 205/50 R15.
Nová střecha- vinyl s odepínacím oknem