Volkswagen VW T3 Multivan Westfalia 1.9 TD (AAZ)
- TOP - [25.1. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat






























Prodám Volkswagen T3 Multivan v originální vestavbě Westfalia, rok výroby 1987, motor 1.9 TD (AAZ, 51 kW) - v TP je 1.6D JX, aktuální nájezd cca 340 000 km. Jedná se o původní úpravu od firmy Westfalia, tedy vestavěné skříně, rozkládací lůžko, zvedací střechu a další prvky typické pro tuto verzi.
Vozidlo vlastním přibližně pět let, pořizoval jsem si ho pro sebe a po celou dobu bylo pravidelně provozováno i udržováno. Důvodem prodeje je bohužel to, že musím dát přednost domu bez kol. S vozem jsme projeli velkou část Evropy, každé léto minimálně několikrát na týdenní dovolenou. Byli jsme v Albánii, Řecku, jižní Itálii, Francii, Španělsku nebo Anglii. Přes zimní období bylo auto vždy zazimované a průběžně servisované tak, aby zůstalo provozuschopné.
V letošním roce se nám v Anglii potkal motor, který byl následně nahrazen stejným typem 1.9 TD AAZ, jaký byl ve voze původně. Nově osazený motor pochází z funkčního vozidla s nájezdem přibližně 150 000 km a prošel základním repasem, včetně nových rozvodů. Bylo repasováno palivové čerpadlo, namontována nová spojka a převodovka byla zkontrolována a přetěsněna. Z motorového hlediska je tedy vůz nyní v dobrém stavu.
Na autě bylo postupně provedeno mnoho úprav a oprav. Ze spodní části a po bocích bylo vozidlo zatepleno materiálem K-Flex, byl namontován bufík a měněn střešní stan. Kompletně se kontroloval rozvod elektřiny, který je napojen na druhou baterii dobíjenou za jízdy. Součástí je měnič Victron Energy o výkonu zhruba 500 W. Ve voze je instalována skříň z VW T2, která kombinuje plynovou lednici, dřez a vařič. Plyn je funkční, osobně jsem jej ale nevyužíval. Lednice funguje, pouze je potřeba počítat s tím, že u starší technologie je občas nutné ji otočit, protože se může ucpat vedení. Na voze se dále dělaly brzdy, brzdové štíty, brzdové trubky, spojkové válečky, ložiska a další běžné provozní věci.
Auto má přidělanou markýzu, přídavná světla do boku pro sezení i dopředu, solární sprchu tlakovanou přes kompresor a sprchový závěs pro soukromí.
Co se týče nedostatků, na první pohled auto vypadá hezky, ale na pravé straně začíná praskat kyt a jsou zde drobné vizuální vady. Lak byl dělaný přibližně před deseti lety a stáří se na něm postupně projevuje. Budíky si žijou vlastní život podsvícení občas funguje a počítadlo kilometrů v poslední letní sezóně zaznamenávalo zhruba každý třetí. Mám pocit, že prokluzuje alternátor, proto k vozu přidám repasovaný kus. Před další sezónou bude auto chtít určitou péči, nejde však o shnilé ani rezavé vozidlo.
Auto na fotografiích vypadá velmi dobře, ale je nezbytné, aby si jej zájemce prohlédl osobně. Nechci nic zamlčovat ani přikrášlovat – jde o poctivý, používaný Westfalia camper, který má za sebou kus života, ale stále může dobře sloužit.
Na prodej nespěchám. Vím, že během zimy se auta neprodávají, takže si rád počkám na někoho, kdo auto využije.
Vozidlo vlastním přibližně pět let, pořizoval jsem si ho pro sebe a po celou dobu bylo pravidelně provozováno i udržováno. Důvodem prodeje je bohužel to, že musím dát přednost domu bez kol. S vozem jsme projeli velkou část Evropy, každé léto minimálně několikrát na týdenní dovolenou. Byli jsme v Albánii, Řecku, jižní Itálii, Francii, Španělsku nebo Anglii. Přes zimní období bylo auto vždy zazimované a průběžně servisované tak, aby zůstalo provozuschopné.
V letošním roce se nám v Anglii potkal motor, který byl následně nahrazen stejným typem 1.9 TD AAZ, jaký byl ve voze původně. Nově osazený motor pochází z funkčního vozidla s nájezdem přibližně 150 000 km a prošel základním repasem, včetně nových rozvodů. Bylo repasováno palivové čerpadlo, namontována nová spojka a převodovka byla zkontrolována a přetěsněna. Z motorového hlediska je tedy vůz nyní v dobrém stavu.
Na autě bylo postupně provedeno mnoho úprav a oprav. Ze spodní části a po bocích bylo vozidlo zatepleno materiálem K-Flex, byl namontován bufík a měněn střešní stan. Kompletně se kontroloval rozvod elektřiny, který je napojen na druhou baterii dobíjenou za jízdy. Součástí je měnič Victron Energy o výkonu zhruba 500 W. Ve voze je instalována skříň z VW T2, která kombinuje plynovou lednici, dřez a vařič. Plyn je funkční, osobně jsem jej ale nevyužíval. Lednice funguje, pouze je potřeba počítat s tím, že u starší technologie je občas nutné ji otočit, protože se může ucpat vedení. Na voze se dále dělaly brzdy, brzdové štíty, brzdové trubky, spojkové válečky, ložiska a další běžné provozní věci.
Auto má přidělanou markýzu, přídavná světla do boku pro sezení i dopředu, solární sprchu tlakovanou přes kompresor a sprchový závěs pro soukromí.
Co se týče nedostatků, na první pohled auto vypadá hezky, ale na pravé straně začíná praskat kyt a jsou zde drobné vizuální vady. Lak byl dělaný přibližně před deseti lety a stáří se na něm postupně projevuje. Budíky si žijou vlastní život podsvícení občas funguje a počítadlo kilometrů v poslední letní sezóně zaznamenávalo zhruba každý třetí. Mám pocit, že prokluzuje alternátor, proto k vozu přidám repasovaný kus. Před další sezónou bude auto chtít určitou péči, nejde však o shnilé ani rezavé vozidlo.
Auto na fotografiích vypadá velmi dobře, ale je nezbytné, aby si jej zájemce prohlédl osobně. Nechci nic zamlčovat ani přikrášlovat – jde o poctivý, používaný Westfalia camper, který má za sebou kus života, ale stále může dobře sloužit.
Na prodej nespěchám. Vím, že během zimy se auta neprodávají, takže si rád počkám na někoho, kdo auto využije.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *









