SUBARU Impreza WRX

Auto je původem ze Švýcarska (kdo ví tak ví - nejlepší auta jsou ze “Švajcu “) Je to klasika 2.0 Turbo jen s jinak nahranou jednotkou a výkonem někde mezi 260-270 koňmi. Točivý moment 300nm základ.

Nájezd je krásných 188 XXX kilometrů.Auto jsem kupoval tři roky zpátky od druhého majitele v ČR, kdy mělo auto najeto 164 XXX km. Mnou tedy auto vlastněno 3 roky s nájezdem 24 000km.

Za dobu co auto vlastním se dělalo vyvařování téměř celého auta + lakovaní částí, které už to potřebovaly. Dále je na autě spojka z STI verze, která má najetých asi 10 000 km. Brzdy Brembo s vrtanými kotouči, které po zahřátí brzdí opravdu slušně, originální křídlo ze Subaru z Japonska s třetím brzdovým světlem (dnes již poměrně drahá záležitost), celonerezový výfuk až ke svodům od výrobce APS - opravdu hezky a specifický zvuk, nic přehnaného.

V autě jsou dále na přání dělané koberečky a hlavice řadící páky od značky Sparco (originální dám k autu). Originální hliníková kapota. Za mě je auto ve slušné kondici má nějakou kosmetiku ale hlavně funguje po technické stránce, což pro mě bylo nejdůležitější. Největší mínus je asi zadní levý lem, který se bude muset spravit - nutno vidět a oprava není drahá.
Za celé tři roky jsem s autem neřešil žádný větší problém, vždy když jsem přišel auto nastartovalo a jelo, což je důkazem toho že tenhle kus funguje.

Auto dostávalo péči, kterou by mělo dostávat každé sportovní auto, takže olej měněn každých 6-8 tisíc kilometrů dle ročního období. Nedávno dělané všechny filtry i olej, který ještě 4 tisíce kilometrů zvládne určitě.

Určitě mám o autě ještě hodně co říct ale to až případným zájemcům přímo u auta. Za mě je to hezké zachovalé auto s pěkným

PŘEDSTAVA O CENĚ - je tu napsaná nicméně na prodej už celkem spěchám kvůli koupi jiného auta a potřeby zredukovat vozový park, tudíž na místě jsem ochotný se o ceně bavit