VW GOLF IV 1.8T výbava GTI

Volkswagen Golf IV výbava GTI
Rok výroby: 1999
Karoserie: 3dveřový hatchback
Motor: 1.8T AGU – 110 kW (150 koní), benzín
Nájezd: cca 305 xxx km
Majitelé: 8. majitel (ve vlastnictví od 21. 1. 2019)
EKO poplatek: zaplacen
Výbava:
Originální sportovní Recaro sedačky s bočním vedením ( řidičova trhlá na levém bočním vedení, spolujezdcova ošoupaná uprostřed) zbytek bez poškození
Centrální zamykání na DO
Elektrická okna
Manuální klimatizace (funkčnost neověřena – nepoužívaná)
Elektrický ovládaná, vyhřívaná zrcátka
Otevírání kufru přes DO
Automatické dovírání oken po zamčení
Karoserie a podvozek:
Celolak (2024) v barvě Firenze Red (Jaguar) – kvůli škrábancům z provozu
dřívější celolak po vyvaření v barvě Marakesh Brown
Kompletní antikorozní ochrana podvozku, dutin a náprav
Prahy a podlaha vyvařeny.
Troufnu si říct, že nyní bez koroze
Stavitelný sportovní podvozek + druhý stavitelný podvozek k vozu
Přední brzdy 312 mm
Zadní brzdy komplet nové cca 30 000 km zpět
(kotouče, destičky, brzdiče, hadice, trubky)
Nová lana ruční brzdy
Nová zadní ložiska
Nové čepy řízení a spodní čepy ramen
Nová přední ramena
Vyměněné homokinetické klouby
Motor a technika:
Rozvody dělané cca 300 km zpět
Motor přetěsněn
Montáž Oil Catch Tanku (OCT)
Výměna PCV systému (odvětrání klikové skříně)
Odstraněn SAI systém
Nové podtlakové hadice
Vyměněn řídicí ventil turbodmychadla
Repas alternátoru
Repas startéru
Zapalovací svíčky měněny každých 30 000 km
Chladič včetně sahary ventilátoru měněny cca pred 10 000km
Spojka a převod:
Nová spojka včetně dvouhmotového setrvačníku cca 30 000 km zpět
Provozní informace:
Olej měněn max. po 10 000 km
Spotřeba oleje cca 1L mezi výměnami (v normě pro AGU)
Spotřeba benzínu dle stylu jízdy cca 6–18 l / 100 km
K vozu:
2 sady kol R16 (letní / zimní), obě sady vzorek minimálně na 1–2 sezóny
Ve VTP zapsáno více alternativních rozměrů kol včetně 18"

Vady:
Lehké poškození předních sedaček ( řidičova trhlá na levém bočním vedení, spolujezdcova ošoupaná uprostřed) nic co by nešlo opravit
Na 5tých dveřích po vypalování barvy se pohádal lak s voskem a udělal mastné oka ( nic hrozného určitě by šlo vyleštit a nebo přelakovat )
Interiér na dodělání ( svěšená stropnice, edice baldachýn a plandající látka na dveřních výplních )
Blikající podsvit budíku ( studený spoj v budících )
Nejspíš umřela lambda ( před prodejem vyměním )

S potencionálním zákazníkem auto projdeme na zvedáku,uděláme studený start, změříme tlaky, půjdeme se projet a pak teprve můžeme diskutovat o ceně. STK budu dělat až potom co si z kupujícím placnem uděláme předkupní smlouvu a po absolvování STK vůz spolu přepíšeme a může si stím dojet. V den přepisu bude auto po výměně oleje a filtrů.