E30 turbo pro2/pro

Opravdu s těžkým srdcem:/

BMW E30 M54B30 turbo 486 HP / 628 Nm

Motor
- BMW M54B30 Turbo
- Turbo Holset HX35
- Výkon 486 HP
- Točivý moment 628 Nm

Aktuálně nový motor, bude zasebou mít pouze brzdu a jeden závod - nájezd 220k, tlaky všude kolem 12 barů, původ z 4x4 automatu
- Předchozí motor se stejným setupem fungoval bezproblémově 4 sezóny a vzdal to pouze kvůli nízkému tlaku paliva - Vstřiky budou po kontrole na stolici

Převodovka
Zf - nově měněno, má zasebou pouze jeden závod
Spojka jedhomota 330d - setrvák stažený od T.Trefila, lamela keramika, přítlačák z all4 za 11k

Zadní náprava z Nissanu s13
- Stavitelná ramena na odklon/záklon,sbíhavost/rozbíhavost
- nově daný diff bez Abs (bez vůli)
- brzdy upgrade 300zx

Přední náprava
- Wisefab v1 e36
-Protlum relokátory
- řízení e46 - nově udělané hydraulické hadice

Interiér
- Bezpečnostní rám dle J
- Sportovní sedačky s propadlou Fia
- 5ti bod pásy
- shortshift
- hydra
-fire wall

Exteriér:
- Auto komplet lamino až na pár částí(střecha atd)
bývalý majitel auto vážil a mělo 1040kg
- lamináty domlácené, po domluvě dovedu obstarat stejné bodykitové blatníky
- přední rám v motorovém prostoru, to samé vzadu na uložení palivové soustavy

Chlazení v kufru, chladič land rover discovery + extrémní sahary:D
Voda tažena pod autem
Chlazení silně předimenzováno, dokonce i v létě bylo problém auto během celodenního ježdení dostat na 90°

Výfuk celonerez, downpipe + 3 tlumiče
V omezu 96db

Auto k vidění 8-9.10 na posledním závodě Cds pro2, pravidelně se umisťuje na prvních příčkách
Má úžasné a konzistentní chování na volantu, díky S nápravě jsou přehozy agresivní a auto hooodně rychlé, celkově působí velice lehce

Splnuje tedy technické požadavky pro Cds,
po pár úpravách není problém jet i další sezónu, náprava není potíž:) (diskutováno s tech.komisařem)

Auto je po sezóně dobité, určitě to chce udělat věci jako jsou čepy, dát pěči kasně atd…:)


Videa jak auto funguje na ig Zeli_2jz


Drift,m50,m52,m54,e30,e36,e46