Audi A6 C5 2,5TDI Quattro, Tiptronic 2003

Prodám svou věrnou Audi A6 C5 2,5 TDI AKE, Quattro Tiptronic 2003, která mi dělala společnost od léta 2024. Najel jsem s ní přes 60 tis km a nyní má cca 335 tis km. Auto je zachovalé, nikdy nelakované a nebourané, proto jsem do ní tenkrát šel. Má hezkou historii, jen 3 předchozí majitele. Jako nová byla prodaná v ČR a měl jí advokát v Havl. Brodě. Jsou k ní dva originální klíče a veškrerá dokumentace a servisní knížka. Auto má hezkou karoserii a lak na svůj věk a km. Koroze v podobě asi čtyřech puchýřků je minimální. Dělal jsem toho na ní opravdu hodně za tu dobu a snažil se jí udržovat nadstandartně. Vše jsem si dělal sám. Olej a filtry jsem dělal každých 8 tis km. Cca před měsícem jsem měnil olej v automatu ( sada 7l oleje, nové magnety, těsnění filtr ), což jsem měnil za dobu mého vlastnictví potřetí. Min týden nové zadní kotouče, desky, levý zadní třmen, lano ruční brzdy a hadice ke třmenům. Začátkem roku odešlo vakuové čerpadlo, dal jsem nové Pierburg, před rokem zadní tlumiče, pružiny, horní uložení, nějaké silentbloky, zadní příčná ramena, šrouby excentry apod, aby šla seřídit geometrie. Začátkem roku 25 jsem dělal novou kompletní přední nápravu - meyle HD- všechna ramena, axiální táhla a čepy řízení, stabilizátor a geometrie. Měnil jsem veškeré náplně pohonu - v diferenciálu, rozvodovce, servo.. letos v létě nový chladič vody Nissens, kapalina, vrtule. Vloni v zimě nový orig Bosch řídící vstřik ( skoro 9 tis kč), s tím jsem přetěsnil všechny ostatní, ventilová víka a dal hadičky, separátor oleje, žhavící svíčky a čistilo se sání. Audi mě za celou dobu nechala jen jednou a to když klasicky kleklo čerpadlo. Opravil mi ho pán, co dělá v Bosch ( měnil se píst a membrána ) a od té doby bez problému. Před rokem jsem dělal kompletní vnější rozvody- oba řemeny, všechny kladky a repase uložení napínáku. Je nový displej maxidotu. Je toho opravdu hodně, mohl bych tady psát ještě dlouho, ale kdo chce dneska číst romány. Mám svoje auta jako srdcovku, tudíž jim dávám péči, co umím. Vážnému zájemci rád všechno řeknu po telefonu. Auto jezdí hezky, startuje krásně za studena i za tepla, táhne parádně, nekouří. STK 8/27prošla bez jediné chyby. Quattro, funguje, klima chladí, nikde nic nehučí, nebouchá a převodovka řadí hezky. Na autě jsou kola 18” Audi viz foto s hezkými zimními pneu, které jsem kupoval před rokem nové. Samozřejmě je to staré auto a je potřeba počítat s tím, že má standartní opotřebení, škrábance atd. A co je na autě špatně? Zaprvé je netěsnost motoru v oblasti předního víka, tzv prsou motoru. Není to žádný extrém, nicméně svoje parkovací místo jsem si díky kapičkám bezpečně poznal. Za mě by bylo nejlepší to vyřešit s výměnou rozvodu třeba příští rok. Na to už jsem se bohužel nedostal. Každopádně od výměny do výměny jsem nemusel dolívat nikdy žádný olej. Motor nemá žádnou spotřebu oleje a ta netěsnost není tak extrémní aby se muselo dolévat. Cena 45 tis kc pevná. Více informací na telefonu. Inzerát platí do smazání.