Range Rover Sport Supercharged 4.2

Nabízím k prodeji neobyčejný Land Rover Range Rover Sport z roku 2006 4.2 V8 287kW benzin LPG. Motor AJ-V8 kompresorem přeplňovaný s nepřímým vstřikováním paliva = jeden z nejspolehlivějších motorů v Land Roveru v kombinaci s automatickou převodovkou ZF 6HP26.

Range byl v roce 2023/2024 kompletně rozebrán, celý rám chemicky odlakován a žárově nazinkován = žádné řešení rezavého nebo shnilého rámu. Rám nezrezne dříve než za 40let :-)
Ostatní části jako ramena a další díly byly opískovány a nastříkány epoxidovým základem a polyuretanem. Všechny ostatní díly na podvozku byly zkontrolovány, opraveny nebo vyměněny za nové např.: brzdové trubky, kardan, ruční brzda. Karoserie byla nastříkana voskem od Dinitrolu.

Na motoru byly udělány nové rozvody včetně vodní pumpy, repase obou hlav. Výměna oleje a ložisek v kompresoru motoru. Všechny chladiče byly vyměněny za nové. Veškeré náplně byly vyměněny dle originálních specifikací.

Výbava vozu mimo běžné u vozu RRS
- lednice v loketní opěrce
- natáčecí bixenonové světla s přísvitem, které jsou kvalitně nalakovány a v krásném stavu
- parkovací senzory vzadu i v předu
- tažné 3500kg i v TP
- hudba Harmann Kardon
- uzávěrka zadního diferenciálu

Výbava navíc
- naviják na DO i kabelové ovládání umístěn skrytě za nárazníkem (nepoužitý
- Xlifter instalace 7/2026 16 400,- ovládání i přes aplikaci
- Android displej origo rádio zůstalo a originální displej je k vozu
- příčníky s podélníky
- tři sady kol na origo hliníkových discích 2xR20 letní/zimní viz. starší foto 1xR19 nové terénní zároveň označeny jako zimní
- díly z rozebraného druhé motoru = většina čidel škrtící klapka alternátor je uložena v autě
- top LPG BRC instalace před dvěma lety, nádrž místo rezervy 94l při odstrojení auta bylo vše maximálně decentně připraveno na zástavbu LPG tankování vedle zásuvky na tažné

U kompletního rozebrání se primárně řešila funkčnost, kvalita a trvanlivost - odolnost proti korozi takže nebyl řešen vzhled jak vnější tak vnitřní, ale vzhledem k věku je ucházející. Proinvestováno přes 200 000,- následně jsem to přestal počítat a nespočet hodin.
Auto jsem stavěl na cestování, ale vzhledem k tomu, že jsme se rozrostli o více členů rodiny musím vyměnit za podstatně větší.

Vzhledem k tomu, že je to Range Rover má i své momentální nedostatky:
- motor přestane ve vysokých otáčkách táhnout - zřejmě netěsnost vakua jinak jezdí normálně a vysoké otáčky při tomto motoru nejsou moc třeba
- blbne zamykání zadních pravých dveří

Převodovka, pohon kol, podvozek, kompresor, elektrika, ruční brzda a vše ostatní funguje. Letos bez problému zvládlo Rumunsko.
Range není nebyl a nikdy nebude vozidlo bez investic tak prosím spekulanty a bazary neobtěžujte se. Tento Range je určen jen pro fandu, který bude pokračovat v ladění tohoto vozu který si myslím, že má skvělý základ. Na prodej nespěchám.

Cena uvedena bez střešního stanu. Možný prodej bez Xlifteru -15 000,- (demontáž otázka 15min.) nebo jen na zimní sadě kol -25 000,-
Jen volat.