Berlingo 1.9D, klima, centrál, elektrika, tažné

Prodám Citroen Berlingo 1.9D, 2002, 51kW, tedy klasický atmosférický komůrkový diesel bez turba s rotačním čerpadlem. Najeto necelých 220000km a auto sloužilo jako osobní, je naprosto čisté, nevybydlené, nepotrhaný vnitřek, zkrátka žádný dělník. STK do 7/2024. Prakticky bez koroze, pokud se nějaká začala objevovat ihned bylo místečko opraveno. Lehce se začíná loupat svrchní lak, ale také vždy včas zastaveno.

Výbava: klima, centrál, elektrika, tažné, 1x šoupačky, stoleček na 2 kafe v kaslíku před spolujezdcem, rádio s MP3 a SD kartou

Opraveno v posledních 30000km: spojka, komplet přední brzdy, mechanika stěračů, stahovačka u řidiče, uložení tlumičů (oboje), ložiska předních kol (oboje), selenoid na čerpadle + kontrola tlaků, domeček palivového filtru, těsnění ventilového víka, snímač horní úvratě kliky, dvojité relátko ecu a čerpadla, žhavicí relé, obě teplotní čidla.
Přetrvávající drobné závady: ventilátor topení jde jen na plný výkon, sedačka řidiče má prasklou pružinku a je jakoby "prosezená" (vyřešeno polštářkem pod potahem :D - nechám k vozu), šoupačky jdou otevírat jen zevnitř.

Auto má drobnou závadu v elektrice: Přes zimu se s ním z důvodu delší nemoci nejezdilo a po zimním odstavení je nějaká vada v kabeláži a/nebo konektoru. Je v nouzáku a nežhaví, neukazuje otáčkoměr, neukazuje teploměr, nejde spustit klima a nespustí se sahary. Diagnostika vyhlásí chybu komunikace mezi BSI, ECU a budíky. Vzhledem k tomu nejde ani ovládání předvstřiku, tedy má motor fóra v krajní poloze (hlučný jak volkswagen při -20ti), po zahřátí je to snesitelné a provozovatelné.

A pozor, není to tak pořád - někdy jede celý den, dva i tři naprosto bez problémů bez jakékoli chyby jako nové, jindy takto zlobí v kuse týdny. Někdy když vyjedete v nouzáku, pak za jízdy normálně naběhnou přístroje a všechno funguje a nouzák zmizí. Jindy naopak. Už me to nebaví, můj automechanik elektroniku neumí a bojí se jí (což je vidět z výčtu vyměněných věcí) a já to už nehodlám řešit a do autorizáku to strkat nebudu.

Žhavení a spouštění sahary jsem provizorně dodělal na vypínač aby se s tím dalo jezdit, najít vadný konektor nebo zlomený kabel bude už na novém majiteli. Před odstavením na podzim bylo vše normálně plně funkční včetně klimatizace.

Cena je k dohodě, auto je prodáváno jako nepojízdné na opravu nebo jako soubor náhradních dílů a tak to bude ve smlouvě. Reálně má platnou STK a je schopné normálně po ose odjet. Bez odhlášení nebo ověřené plné moci kupujícího neodjede!