BMW E36 GTR V10 600PS unikát

Nabízím tímto nejvýkonnější kopcový speciál BMW v ČR (plní třídy: skupina 1 - MČR, E1-2WD + 3000 ccm - Maverick, E1 2WD - Edda cup).

Základ M3E36, karbonová střecha, dveře, blatníky, kapoty, skla vše makrolon, plní požadavky FIA, hmotnost cca 1100 kg, výrazné a účinné aerodynamické doplňky vč. velkého karbon stavitelného křídla, srdcem je opravdu zánovní motor V10 objemu 4999 ccm s 10-ti klapkami (úpravy proběhly na motoru pouze po 20tkm, který jsem pořídil už 2011!), kompletní revize motoru 2018-2020, ojniční ložiska a šrouby, úpravy hlav, vačky Schrick 296/284°, velmi náročná úprava odstranění 4x vanosu, jemně nastavitelné rozvody, suchá olejová vana + externí 3-komorové čerpadlo + olejová nádrž vzadu, plně programovatelná jednotka motoru s plným servisem s kabeláží, spolupracující s převodovkou a hlídající tlak oleje (ochrana motoru), možnost případné kontroly trakce do budoucna, výkon 600PS/8500 ot/min, 570Nm, agregát má po repasi cca 400 ostrých km, vždy krátkodobé zatížení.

Převodovka sekvenční 5° DRENTH MPG s únosností až 850Nm, s vypínáním motoru při řazení, plně nastavitelné časy vypnutí, je to profi skříň s řídící jednotkou a displejem, diferenciál samosvor 75% největší velikost 210 s převodem 3,62:1, poloosy zesílené 3,2M, zesílené uchycení diferenciálu, max cca 230 km/h, lze měnit stálý převod Drenth kromě diferenciálu, brzdy M3E46 se speciálním obložením, alu brzdiče vpředu 4-píst Brembo, 2 sady kol suchá - mokrá, suché jsou třídílné lehké Kerscher (plechové límce), celý podvozek v unibalech, lehká alu přední ramena, strmé řízení s elektro-servem, spojka lehká 3-lamelová kovová Powertrain do 1000Nm, výfuk nerez bez katu, provoz na ÖMV 100 okt, tlumiče výškově stavitelné Bilstein.

Obrovské hodiny strávené na vývoji a konstrukci hlavně motoru a jeho příslušenství, pro informaci pořízení opravdu zánovního
motoru + úpravy + díly + mazání suchá vana + kabeláž + ECU cca 500 tis kč bez mé práce, jde o nejrychlejší celoskeletové BMW (není silueta) v ČR, např. 2022 nejrychlejší opravdu "plechové" auto v Lanškrouně MČR + Maverick (nechalo za sebou i 700PS 4WD!), nebo absolutní prvenství v závodě Edda Cup Bozkov 2021 i 2022, ve třídě 2WD nemá konkurenci. Na youtube je několik videí ("pavel ulman bmw 2021 2022") k shlédnutí a poslechu.

Jedná se o velmi spolehlivý kopcový speciál se zánovním symbolickým vysokootáčkovým atmosferickým motorem V10 od BMW a jeho zvukovým projevem s velmi robustní skříní Drenth a spojkou (byly problémy pouze s uchycením diferenciálu - již zesíleno šroubem M16 a dvojitým zadním držákem), vše na autě je dimenzováno a odpovídá vysokému výkonu, auto jsem stavěl, tedy vím o něm naprosto vše z důvodu jeho dalšího provozu atd., chci se věnovat v pokročilejším věku veteránům E30, ale jsem k dispozici pro budoucího jezdce.

Auto je samozřejmě skvělý funkční celek na kopce, je to opravdu zážitek to řídit, lze jej upravit na okruh (zejm. brzdy a chlazení agregátů), či sprinty.