Mitsubishi Pajero Evolution,1997, JDM, LHD, Dakar speciál

Prodáme silniční verzi dakarského speciálu ve třídě T2 - legendární Mitsubishi Pajero Evolution, rok 1997. Mitsubishi Pajero Evolution je terénní soutěžní vůz založený na modelu Mitsubishi Pajero. Byl speciálně navržen pro účast v rallye závodech, jejichž hlavním cílem bylo vítězství v Rallye Dakar. Kromě těch, které byly vyrobeny pouze pro soutěžní použití, vyráběla společnost Mitsubishi v letech 1997 až 1999 i silniční verzi, aby mohlo být Pajero Evolution homologováno pro třídu T2 pro Rallye Dakar. Bylo vyrobeno přibližně 2700 exemplářů pro silniční provoz. Tento exemplář je s automatickou převodovkou 5-speed INVESC-II se sportovním režimem a možností manuálního řazení.

Detaily a výbava:

►►► SEDAČKY sportovní Recaro
►►► Sériově kovaný motor 3.5 MIVEC o výkonu 210kW (cca 290 koní), krouťák cca 340 N.m při 4500/min-. 1. DOHC řešení V6 6G74 s technologií MIVEC a dvojitým variabilním sáním
►►► Nezávislé zavěšení kol s dvojitými rameny a vzadu víceprvkové nezávislé zavěšení, které bylo jedinečné pro Pajero Evolution. Standardem byl pohon všech kol s předním a zadním samosvorným diferenciálem Torsen.
►►► MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control), která umožňovala měnit ve dvou stupních časování rozvodu i zdvih ventilů. Jedná se o původní systém MIVEC
►►► Odlišné zavěšení kol, jemuž Mitsubishi říkalo ARMIE (All Road Multilink Independent suspension for Evolution)
►►► Přední a zadní samosvor LSD, uzávěrky diferáků
►►► 4 EL.OKNA a El. zrcátka
►►► Bylo vyrobeno přibližně 2700 kusů za účelem homologace typu pro třídu T2 pro Rallye Dakar, a to pouze pro japonský trh
►►► Odlišné zavěšení kol znamená zvětšení rozchodu předních kol o 125 mm, těch zadních o 110 mm dostupných zdrojů se přední kola mohla chlubila zdvihem 240 mm, zadní dokonce 270 mm
►►► Přední kola mají zdvih 240 mm, zadní dokonce 270 mm

Rozumná dohoda u auta s penězi na kapotě možná, ale opravdu prosím nečekejte výraznou slevu, pro to není moc důvod. Děkuji za pochopení