Acord Type-S 2003

Najeto 278.250

Auto aktuálně přijelo z STK

Auto má za sebou jedno setkání se srnkou (před 5ti lety), po kterém se měnila světla, chladič, přední nárazník, přední spoiler a nějaké drobnosti kolem. Airbagy nevyletěly, ale byly poté měněny v rámci svolávací akce v Hondě.

Důvod prodeje - je to starší z mých dvou aut a nemám pro dvě auta už využití, takže jedno musí jít

Prodejní cena je aktuálně 120.000,-


Karoserie

Červený lak, z důvodu růžovění proveden celolak před 8 lety.
Lak je tedy skutečně červený, nicméně mi připadá, že potřebuje docela často leštit, pokud stojí pod širým nebem (alespoň 1x za kvartál), protože docela rychle oxiduje.
Pod zastřešením oxiduje podstatně pomaleji, po vyleštění je parádní.

Nová kapota (původní rezla v oblasti stěračů - klasická věc u těchto aut), nová kapota NENÍ lakovaná (pouze černá základovka), je na ní lesklá karbonová fólie viz foto (stejná jako na víku kufru).

Menší koroze zadních lemů a o něco horší koroze spodní strany zadních dveří - viz foto

Skla jsou původní, přední sklo má 2 malé "tečky" od kamínků - mimo běžné zorné pole (prostě už je na autě 20 let)


Motor a převodovka

Motor má spotřebu oleje zhruba 1.5 litru na 10.000km - vždy jsem mezi výměnami (prováděnými co 10.000km) doléval zhruba litr a před další výměnou byla hladina někde ve spodní čtvrtině intervalu, to je na trnhle motor a nájezd myslím docela slušné.
Výkon motoru měřen někdy před 40.000km a vykazoval výrobcen udávaný výkon, i průběh, jede skvěle, takže tady snad ok.

Převodovka bez problémů

Spojka měněna před zhruba 5.000km

Rozvodový řetěz měněn v cca 200.000km


Další technika

Tady jsou dvě horší zprávy

Bohužel před několika měsíci přestala fungovat klimatizace - podle servisu odešla elektromagnetická spojka kompresoru, jestli je samotný kompresor ok, nebo ne, to nelze říci, protože nespíná (napětí do něj jde).
Klimatizace přestala fungovat ze dne na den, nedocházelo k postupnému snižování chladícího výkonu, takže z toho usuzuji, že potrubí a další součásti jsou asi ok

Celkem často (zejména za mokra) se po zabrždění rozsvěcí kontrolka VSA, je to tak už asi 6 let a neřešil jsem to, takže zde bohužel nevím příčinu. Projevuje se to tak, že pokud svítí, je systém VSA vypnutý, pokud nesvítí, tak normálně funguje.

Světla jsou klasická halogenová (měněna po srnce + renovována, aktuálně vypadají jako nová)

Alternátor měněn spolu se spojkou před 5.000km


Podvozek, brzdy, výfuk

Podvozek je ok, auto ani při 160km/h nikam netáhne, nikde nic nebouchá (auto je ale samo o sobě relativně tvrdší na nerovnostech)

Zadní brdzy měněné nyní v rámci prohlídky před STK, přední brzdy najeto cca 10.000km

Výfuk je měněn od katalizátoru dozadu, včetně obou zadních tlumičů před cca 25.000km, použit originální díl, takže to už snad nebude nikdo nikdy muset řešit