Volvo V50 2.0D 100 kW

Prodám Volvo V50 2.0D 100 kW.
Reálně cca 130 kW a necelých 400 Nm - optimalizace od D5T5 v Horoměřicích (doklad bych měl mít).
Rok výroby: 2005
Kód motoru: D4204T
Najeto: 271 tis. km a stále přibývají, auto mě baví a dál s ním jezdím.

Vozidlo vlastním lehce přes rok a necelých 50 tis. km. za tu dobu jsem do něj narval hodně přes 150 tis.

Auto jsem VŽDY pečlivě zahříval a dochlazoval a stavěl jsem si ho pro sebe, bohužel se změnily priority kam nadále usměrňovat finance.
Na autě je hotové snad vše co si řeklo a snažil jsem se mu dávat vždy maximální péči (viz servis za poslední rok). Nízká cena z důvodu očekávané výměny motoru - podrobnosti níže.

Servis za poslední rok:
- Repase podvozku, všechny ramena, uložení, čepy, kosti stabilizátoru, šrouby atd (pružiny a tlumiče byly měněné ještě bývalým majitelem).
- Komplet kotoučů a destiček (přední i zadní kotouče Rotinger a k tomu polokeramické destičky TRW - brzdí to více než slušně) + repas brzdových třmenů.
- Výměna všech čtyř ložisek kol, včetně nábojů.
- Výměna krycích plechů za brzdovými kotouči.
- Výměna všech provozních kapalin (motorový olej, olej v převodovce, chladící kapalina, brzdová kapalina, servo olej).
- Výměna motorového oleje a všech filtrů (včetně kabinového a palivového) max. každých 10 tis. km.
- Výměna oleje v převodovce každých 10-20 tis. km.
- Měření na stolici a následný repas dvou vstřiků v Delphi Diesel Praha. U zbylých dvou byly provizorně vyměněné špičky.
- Výměna alternátoru (za nový, ne repas) včetně nového klínového řemene.
- Nová baterka Exide Premium.
- Čištění a repas komfortní jednotky.
- Výměna levé poloosy.
- Přetěsnění olejové vany.
- Výměna expanzní nádoby na chladící kapalinu.
- Čištění a následné přetěsněné sání.
- Zaslepení a odprogramování EGR ventilu a s tím spojená optimalizace na Stage 2 od D5T5 v Horoměřicích.
- Výměna podtlakového ovládacího ventilu turba.
- Výměna všech silentbloků motoru a převodovky.
- Výměna pneumatických vzpěr kufru.
A spousta dalšího, vše se sem nevejde. Auto jsem si stavěl pro sebe a chtěl jsem ho mít v TOP stavu.

Vady:
- Největší vadou "na kráse" jsou přihlé ojnice. Auto je plně pojízdné, jezdím tak v podstatě od začátku, jen za studena jdou od motoru větší vibrace, než by měly a za studena nebo ve vyšších otáčkách je to slyšet řinčením od motoru. Časem bude potřeba výměna motoru, nový motor mají v AV dílech za 8 tis. se zárukou na vyzkoušení.
- Občas se ozve na zpátečku vnitřní kloub pravé poloosy, zatím nechávám opravu na nového majitele.
- Minulý týden přestal fungovat zámek na dveřích řidiče přes centrál (na klíč nebo manuálně normálně funguje) - taktéž oprava za pár stovek.

Cena na ALU kolech.

V případě dohody předem možná prohlídka na zvedáku.

Pro více informací mě neváhejte kontaktovat.
Preferuji SMS/volat, na e-mailu moc nejsem.

Cena k jednání.