Jaguar XJR generace X308 - 1998

V květnu 2023 jsem si splnil sen a pořídil jsem si Jaguar XJR. Povozil jsem se, užil jsem si ho, změnily se mi priority, tak je čas ho zas poslat dál.

Vozidlo je Jaguar XJR generace X308 v méně tradiční barvě Carnival Red.

Motor je typ AJ26S - 4,0 V8 přeplňovaný kompresorem, výkon 267 kW, kroutící moment 525 Nm, převodovka je nesmrtelný automatický pětikvalt od Mercedesu.
Rok výroby auta je 1998.

Během toho roku a čtvrt jsem do auta zainvestoval:

červen 2023 - nová baterie Exide Premium 100Ah

červenec 2023 - sada 4 nových Pirelli P Zero - dezén je téměř netknutý.

květen 2024 - větší servis: kompletně rozvody - horní i dolní, napínáky vyměněny za novější kovový typ, těsnění na motoru (na klice, prsou, pod víky ventilů, kolem svíček), nové silentbloky motoru, všechna 4 ložiska kol, výměna jedné zadní těhlice, výměna všech vymlácených silentbloků na podvozku, výměna zadních brzdových kotoučů, přední jsou zatím ok.
Auto má samozřejmě po těchto opravách novou geometrii.

červenec 2024 - do auta instalováno otevřené sání, kompresor má nyní trochu výraznější zvuk. Původní sání mám schované, přidám jej k autu.

Předešlý majitel měnil čelní sklo, olej v kompresoru. V minulosti byly na autě měněny tlumiče, netuším kdy, nicméně fungují dobře.

Auto po těchto servisech a úpravách jezdí hezky, táhne za plynem, motor běží tiše, převodovka neškube a řadí hladce.

Interiér je velmi hezky zachovalý, chronický problém padající stropnice zde je také vyřešen. Všechny pixely na displejích svítí krásně, nejsou rozmazané nebo mrtvé. Slabší místo v interiéru je klasicky oseděná a ošoupaná sedačka řidiče, jinak je vnitřek v krásném stavu.

Exteriér působí krásně, nicméně má oděrky z provozu. Na autě je minimum koroze.

Auto jsem hojně používal, jezdil jsem s ním vyjma zimy a soli celou dobu denně. Nikdy mě nikde nenechalo.
Na tachometru svítí 178 tisíc km, já auto kupoval se 164, tedy jsem s ním najel za tu dobu 14 tisíc km bez jediné závady.

Během minulého týdne se objevila první závada - vyskočila kontrolka ABS. Diagnostika píše klasický kód C1095. Chronický problém v ABS modulu řešitelný spájením kontaktů.
Do prodeje buď opravím, nebo zohledním v ceně.

Libovolné další dotazy ohledně auta rád zodpovím po telefonu.

Ohledně ceny - navrhuji tematických 308 000 Kč, nicméně jsem naprosto otevřen debatě.. Volejte, pište, přijeďte se podívat, dohodneme se.