Golf 6 GTI

Motor - CBFA
Převodovka - DSG DQ250
Výkon - 147kW (200hp)
Najeto - 187 xxx k km
Rok výroby - 1.7 2010

VIN: WVWFD7AJXAW413783

Olej byl vždy pravidelně měněn 8k km. S těžkým srdce prodávám malou krabičku Golf 6 GTI. Po pořízení tohoto vozidla bylo proveden základní servis + výměna zadních brzd. Auto jsem koupil s nájezdem 140k km a jezdil víkendově. cca 155k km se projevila první bolest těchto aut což byl karbon na ventilech. Karbon se mechanicky odstranil. Při tomto úkonu se zrovna přetěsnil olejový domek. Všude se dali nové těsnění a když jsem viděl stav vstřikovačů zrovna jsem nechal vyměnit i vstřikovače. Také se zrovna udělala výměna vodní pumpy z plastové na hliníkovou. Bylo mě doporučeno při těchto všech úkonech vyměnit PCV ventil + výměna svíček a výměna modulu za NGK (Audi červené moduly).

Co se týče podvozku jsem nechal minulý rok vyměnit komplet přední nápravu za PowerFlex. Při tomto úkonu se provedlo i přetěsnění víka rozvodů + olejové vany. Na nápravě jsem nechal vyměnit tyčky řízení + čepy + manžety + spodní čepy + stabilizační tyčky. Při tomto servisu se zjistili naprasklé silentbloky motoru, které se taktéž vyměnili. 

Nyní je auto kompletně nachystáno sednout a jezdit. Za mého vlastnictví jsem chtěl aby bylo hlavně vše funkční a esteticky vypadalo. S vozidlem jsem jezdil jenom za pěkného počasí a přes zimu stálo v suché garáži. Auto zespoda vypadá hodně pěkně. Určitě jsem na něco zapomněl a vždy doporučuji zavolat a pobavit se po telefonu. Prosím kupující za 150 tisíc odvezu hned ani nevolejte…. Vím co se na autě vše udělalo.  Jsem ochoten se o ceně bavit pouze z vážnými zájemci u vozidla.

Nezmínil jsem zde asi to nejdůležitější a to je důvod prodeje. Auto bych v normálním případě neprodával, ale potřebuji nějaké vozidlo skrz stavbu domu a tohle nesplňuje požadavky na „stavební vozidlo“.