BMW 2002, E21, E30, kované písty 91, hlava 2 litr

Dobrý den, tímto bych chtěl nabídnout tyto zbylé díly na úpravu motoru M10 2,2 litru (2002, E21, E30): nově vybroušený bytelný blok E21 2,0 (ovalita, kuželovitost válců 0 nově honovaný) na 91 mm (blok snese až 92 - cena 10 tis, polovina z toho je pouze cena honování), zakázkově vyrobené kované písty + čepy + kroužky Albrecht AMS průměr 91 mm koule - vyrobeno zakázkově ke klice M3 S14 zdvih 84 mm (nižší píst o 2 mm nežli ke klice 80 mm 2 litr), čímž objem M10 stoupne na pěkných 2200 ccm a komp. poměr je cca 11:1 (cena zakázkových pístů + kroužků + čepů 25 tis kč), vačka 280° výroba Krejbich + povrchová úprava DLC (super tvrdý povrch - neopotřebovatelné - cena 10 tis), sériová hlava E21 2,0 s ventily S46/V38 mm, hlava je v dobrém stavu, neprasklá a rovná (jezdila ok - cena 10 tis), dále sadu větších ventilů pro úpravu 2 litrové hlavy - S 48,5 mm/V 41,5 mm (4 tis), zbylá závodní hlava 2002 ti - prasklina mezi vodou a olejem - netlakovala do vody, ale šla prasklinkou voda do oleje, pravděpodobně by šla opravit? dále plynule stavitelné vačkové kolo (oválné díry), olejové čerpadlo, vana motoru M10 atd. Předpokládaný výkon 2,2 litru na Weberech cca 170 PS s velmi vysokým krouťákem ve středních otáčkách. Se starými vozy s váhou kolem 900 kg je to opravdu hezký poměr váha/výkon a tedy i velká zábava. Nabízenou kliku s ojnicemi S14 m3 2,3 jsem již bohužel prodal.