Mazda MX-5 NB 1.8 103kw

Nabízím k prodeji svou miatu 98' v barvě dětského průjmu.

Kolem motoru:
Komplet repas hlavy, seřízené vůle ventilů, hlava snížena o 1.7mm, portované sací i výfukové kanály, přehonované válce, nové pístní kroužky, všechno přetěsněno, nové rozvody, vodní pumpa, lazené výfukové svody, komplet nerezový výfuk, celoprůchozí portované sání Squaretop z vvt verze, stage 4 lehká keramická spojka XTD včetně setrvačníku(lamela je odpružená, s autem se dá fungovat i ve městě a podobně), nová spodní spojková pumpa, přídavný chladič oleje servořízení, reroute chladícího systému (přemístění termostatu na zadní část motoru z důvodu dochlazování zadních válců), nové zapalovací kabely NGK, nový olej Liqui Molly 10w60
Olej měněn i v převodovce a samosvorném diferenciálu typu Torsen
Motor dokonale chladí, olej nežere, startuje, nekouří, všechno v pořádku.
To všechno má najeto přibližně 4 tisíce km

Kastle:
Kromě pravého předního nosníku komplet profesionálně vyvařeno včetně vnitřních prahů a lemů, pravý přední nosník jsem z důvodu nedostatku času neudělal, nicméně není v úplně katastrofálním stavu, zbytek auta absolutně bez rzi, komplet vyvoskováno.
Auto NEMÁ softtop, pouze hardtop který je součástí prodeje, pro někoho mínus, pro někoho plus.(Případně mám další NB na díly kde softtop v celkem použitelným stavu je, mohu přidat k autu)
Stejně tak mám k autu další kapotu bez ventilačních otvorů v barvě auta.
K autu přidám i zadní spoiler původem z BMW Z3, po kterém jsou ve víku kufru nýtovací matice.


Podvozek
Nová přední náprava, brzdy v cca 50-60%,
Tlumiče série, pružiny H&R snížené.
Přední rozpěra s brakestopperem.
Na podvozku nic nebouchá, všechno pevný, bez jakýkoliv vůle.
Nastavena ostřejší geometrie na rychlý okreskový ježdění, funguje velice dobře a čitelně.

Interiér nic zajímavýho, malej Recaro volant.

Obuto na R15 ultralehkých kolech původem z nějaké závody Lady Vtfs
se semislicky extreme tires 195/50

Konkrétní vady
Špatné gufero na klice vzadu, vyloženě neteče, ale kape. Primárně při delší ostřejší jízdě do kopce.
Gufero jsem nejspíš špatně nasadil, mám nové, dám k autu ale je možné že ho ještě stihnu vyměnit
Po instalaci reroute auto neukazuje teplotu, nejspíš špatně ukostřené čidlo teploty, ale Saharu spíná.
Celonerezový výfuk je hlučnější, ale jen za studena.
Na fotkách zašlá přední světla, což aktuálně řeším.

Po 25 letech a 180tkm má miata samozřejmě několik vad na kráse, ale žádná z nich není nijak závažná, nebo jakkoliv omezující zabavné svezení, nemá problém držet krok s násobně silnějšími auty. Zároveň to ale není vydriftovaná jebka která půl života poskakovala v omezovači na parkovišti.
STK ještě víc jak rok