Favorit 136 L - jeden z prvních 7/1988, unikátní „Tuzexový“

Vozidlo je v naprosto originálním stavu se vzácným „exportním“ střešním oknem, zadním spoilerem a stěračem, s lemy blatníků a bočními gumovými lištami, rádiem na kazety a nikdy nepoužitým závěsným zařízením! Vše je původní, nikdy nehavarované po 1. majiteli, vždy garážované a pečlivě udržované, v zimě jeté pouze za sucha s poctivým nájezdem 69 498 km.
Po nové STK do 6/2026, před emisemi kompletně repasovaný karburátor originál Pierburg, nové svíčky, kabely, víčko a palec rozdělovače, GO brzd - nové brzdiče, kotouče, destičky a hadičky k brzdám. Vyměněn olej v převodovce a motoru, vč. filtrů olejového a vzduchového, vystříkány všechny dutiny ve dveřích, kapotách, prazích, u podběhů a na podvozku, který je nově celý ošetřen antikorozním nátěrem. Dutiny byly ošetřovány po celou dobu 36 let, o čemž svědčí i původní nezkorodované prahy a dveře! Interiér je velice zachovalý, vč. čalounění střechy, nikdy se v něm nekouřilo. Vozidlo je na zimních - velmi zachovalých pneumatikách. Startuje bezvadně, perfektně jezdí 46 kW, s velice dobrou spotřebou a je naprosto spolehlivé. Bohužel pro něj už nemám na zimu místo pod střechou a proto prodávám do dobrých rukou a nejlépe do garáže, protože jeho cena neustále roste!!! Bylo to nejmodernější – ještě „Československé“ auto v tehdejším RVHP, s rukopisem italského designéra Bertoneho!!! Za mě je hezčí než „jedničkový“ Golf, kterého pod 200 000 Kč neseženete, o stavu nemluvě. V inflačních dobách nejlepší investice a prognostici mu do budoucna věští dnešní ceny Škodovek R Coupé, Garde a Rapidů... Viz. SM 33/2024 – Ceny rostou, hezký už neprodávejte! Máte doma raritu? No bohužel, nevejde se…