Honda Accord 2.0 iS rok 1995, 5G

Nabízím Hondu Accord 5G z roku 1995 (předfacelift) v provedení 2.0 iS, čili jen základní holobyt. Nečekejte tedy víc, než ABS, 4x elektrická okna a elektricky ovládaná zrcátka, elektricky ovládané střešní okno, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, alarm a elektricky výsuvnou anténu. Nic víc to nemá.
Co to naopak má, je motor F20Z1 o výkonu 130 kobyl, který má rád otáčky a umí s autem pěkně hýbat. Taky to má najeto kotel, nicméně stále to funguje dobře, aniž by to žralo děti a hraboše v pangejtech.

Honda má český původ, doposud původní značky s původními podložkami a třetího majitele. Co už bohužel nemá, je původní TP, mám jen kopii dokládající český původ.
Původní majitel měl Accorda cca 25 let, než s ním dožil.

Vady:
-odstranil jsem některá čidla alarmu, protože se začaly množit falešné poplachy (takže nyní je alarm částečně nefunkční)
-kontrolka ABS někdy zhasne, někdy ne (klasika)
-záplata na řidičově opěradle
-od kamínků je trochu osekaná přední kapota
-další bambilion drobných škrábanců z provozu

Jinak je všechno funkční. Karoserie je ve velmi slušném stavu, v minulosti byla už opravovaná. Téměř bez koroze. S Accordem je i po těch letech krásné svezení. STK je platná do 08/2025 a myslím si, že má dobrý předpoklad projít i další.
Já jsem měnil zadní brzdové třmeny (nefungovala ruční brzda), přední destičky i kotouče (kdo zná 5G, ví, jaký je to voser), přední ložiska kol, svislé čepy na pravé straně a vlnovec. Opravil jsem podsvícení přístrojové desky a vyměnil nějaké popraskané plasty.

Hondu mám něco přes 2 roky a důvod prodeje je cca ten, že jsem za tu dobu s autem vyjel jenom asi 20x a navíc už se nevejde pod střechu. Nepromokavá venkovní plachta, pod kterou nyní parkuje, je k vozu. Jinak nemám důvod prodávat, investoval jsem do něj nemálo. Kromě liťáků na autě je k dispozici i sada zimáků na origo plecháčích - pozůstatek po původním majiteli, já s Hondou v zimě nejezdil.

Dále je k vozu identický vrak Accorda, který jsem pořizoval jako zdroj ND. Nyní už není kompletní a ani schopný jízdy, protože jsem z něj vzal díly z interiéru a z motoru rozdělovač. Odvoz je tedy nutný na odtahovce/podvalu s navijákem. V okamžiku koupě však byl až na výfuk kompletní a jezdil. Nyní by se z něj dalo určitě vzít zachovalejší čalounění (to bylo výhledově v plánu) a v případě nutnosti i klimatizace (to nebylo v plánu). Plus samozřejmě další kopec věcí do zásoby. Třeba i pěkné disky, dva z nich i s pěknými pneu. Pokud nový majitel tento zdroj ND chtít nebude, nabídnu ho pak separátně.

Za celek, jak ho tady popisuju, si představuju 38 tisíc Kč. Eventuální dohoda na ceně je možná, ale pouze u vozu, nikoliv po telefonu. Upozorňuju případné zájemce, aby nepočítali s tím, že za ty peníze seženou leštěnku po prvním majiteli v top stavu. S Hondou se opravdu jezdilo a pár šrámů z provozu nasbírala. Přesto si však myslím, že je to udržovaný kousek.
Ekodaň 5t Kč je zaplacená, přepis je nutný!