Renault Megane III 1.6i

Renault Megane 1.6i
Rok.výroby 2009
Najeto: poctivých 214 000km
Cena 75 tisíc Kč.
2.majitel v rodině(do 70 tisíc měli rodiče)
81kW – 110 koní
Auto ve velmi dobrém stavu, v téměř plné výbavě –
Dualní automatická digitální klimatizace – letos nový chladič(originál již netěsnil) znovu přetlakováno a dána nová náplň.
Všechny okna v elektrice, elektrické zrcátka vyhřívaná, senzor na světla, senzor na stěrače. V roce 2021 vyměněno speciální přední sklo s čidlem za nové(sklo bylo již od kamínků)
Tempomat, omezovač rychlosti, vyhřívané zadní sklo, denní svícení, ABS, ESP, ASR, 6xairback, Nastavitelný volant, nastavitelné obě přední sedačky výškově, nastavitelná bederní opěrka, palubní počítač, dálkové centrální zamykání, imobilizér, venkovní teploměr, defend lock , isofix, auto rádio, aux vstup, tažné zařízení na pevno, 6 rychlostních stupňů atd.

Pravidelně servisováno-
Nové přední tlumiče v roce 2023, včetně uložení.
Nové přední i zadní brzdy v roce 2022.
Olej měněn pravidelně každých 15 tisíc km – za celý cyklus není potřeba dolévat olej.
Rozvody i přesuvník měněn při 146tisících(poprvé při 70 tisících)
Výměna stahovačky okna u řidiče v originál Renaultu v roce 2020.
Komplet nový lak na zadním nárazníku z pojistky důchodce, který to škrábl na parkovišti.
Zatmavená zadní okna s homologací.
Letní sada litých kol 16´ vzorek na 15 tisíc km.
Zimní sada plechových kol 15´ vzorek na 30 tisíc km.
Momentálně sednout a jezdit – za 1500 km vyměnit olej.
Přidám FM transmiter na bluetooth telefonování/pouštění písniček, gumové koberce i ten do kufru, lékárničku, náhradní žárovky, rezervu, zvedák.
Auto má 3 vady, které bych mohl s klidem zamlčet a pravděpodobně by na to nikdo nedošel, ale přiznám vše:
1. V původní výbavě byla možnost odemykání a zamykání i přes čidla pod kličkami dveří. Tato funkce přestala být spolehlivá brzo po koupi. Nechali jsme vypnou a na zamykání/odemykání používáme jen kartu na dálkové. Nikdy nám to nechybělo.
2. Autorádio má nějaký problém se zesilovačem – občas nezačne hrát všech 8 reproduktorů, ale jen některé. Je potřeba rádio zesílit na plno, zesilovač se chytne, začnou hrát všechny repro a může se zeslabit. Nechtělo se mě kvůli tomu kupovat nové rádio, dá se zvyknout.
3. Jedna ze dvou karet k autu, ne vždy odemkne imobilizér a umožní nastartovat. Musí se takzvaně přemlouvat, takže je pověšena v garáži a používá se výjimečně. Druhá funguje bez problémů. Dá se řešit v origo Renaultu a nová stojí do 5000Kč
Pak už jen drobné oděrky laku a interiéru. Auto vypadá v lepším stavu, než má najeto a než je jeho věk, funguje po celou dobu naprosto spolehlivě, nikdy nás nenechalo v problémech. Technickou i emise jsem si dělal vždy sám, bez úplatků a vždy jsem prošel na poprvé. Díky 110 koňům i docela pěkně jede, spotřeba dle stylu jízdy – dá se za 6, ale i za 8 Dle testů nesmrtelný motor, kde stačí jen dělat pravidelný servis.