VW golf 5 2.0tfsi GTI

Volkswagen golf 5 GTI
2.0 tfsi 177kw BWJ
r.v. 2005
STK do 10/25

Motor měl před výměnou najeto doložených 100 tisíc. Po výměně najeto necelých 15 tisíc km. Přiložím vin Cupry pro lehčí případné dohledávání dílů. Při výměně dělané rozvody včetně řetízku na olejovém čerpadle a mezi vačkama, komplet přetěsněno, zdvihátko pal. čerpadla, svíčky atd. (Podle tach. výměna proběhla ve 268 529)

Kastle má najeto 282xxx. Před 4 lety nový lak, takže téměř bez koroze. I přesto má kosmetické vady od běžného provozu (přeci jen jsou to 4 roky a nebyla to žádná víkendovka na srazy u tesca). Veškeré černé doplňky jsou v laku, žádná folie.

Před 2 000 dělané:
Komplet filtry (pravidelné čišnění vzduchového filtru Ramair) + olej (Liqui Moly 5w40)- každých 7-8 tisíc .
Zadní a přední náprava - ramena, tyčky stabilizátoru, veškerá uložení Lemförder.
Podvozek - tlumiče Bilstein, sporotvní pružiny 40 / 40mm TA Technix. Nová lambda sonda.

Dále:
Vrtané kotouče Zimmermann + desky.
Down pipe, středový tlumič Milltek, zadní díl neorigo R32.
Přední světla v černém laku + nové skla + zatmavená 40% folie. Zadní světla led origo R32.

Kožený interiér je zachovalý až na sedačku řidiče, která je klasicky trhlá - vyhřívané. 2din rádio (Bluetooth, USB, navigace….) Je tam volant z mk6 R - stačí kabel a mutifunkce bude funkční. Polodot. Střešní okno. El. okna jen přední.

Golf je na prodej na zimních R16. Letní OZ racing Superleggera R18 na slítanejch pneu + 15000,-.

Důvod prodeje:
Změna priorit, s golfem už moc nejezdím a už na něm nechci ani nic řešit - diag. hází dvě chyby P2177 ( nejspíš váha vzduchu), P119A (snímač tlaku paliva) a auto nejede jak má.

O ceně se můžeme bavit jedině u auta!

Přepis zařídím.

Více info sms / tel.