Lotus Elan Model Hamann LD 23 M100, rarita, evropská verze

Z důvodu nevyužití prodám velkou raritu, je to Lotus Elan, upravené firmou Hamann pod kódem LD 23. Jedná se o evropskou verzi, a v úpravě Hamann.

Toto konkrétní auto je bez koroze, jen trochu opršené, má najeto 158 800 km, je v docela pěkném stavu, a čeká na někoho, kdo se mu trošku pověnuje a připraví na další sezónu. Mechanicky a technicky je auto absolutně v pořádku, vše funguje, jak má, poslední servis proběhnul v červenci 2024.

Více fotek je zde: https://www.sportovnivozy.cz/201442-lotus-elan-elan-hamann-ld-23-m100-1991

Historie modelu je zajímavá, v roce 1989 použil Lotus jméno Elan znovu, když uvedl dvoumístný roadster Elan (M100, podle interního značení). Jeho designem byl pověřen Peter Stevens, pozdější autor McLarenu F1, a týmu konstruktérů se podařilo vytvořit kompaktní automobil s mimořádně tuhým podvozkem a skvělými jízdními vlastnostmi. Využili přitom bohaté zkušenosti divize Lotus Engineering s laděním jiných vozů. Elan M100 se stal prvním vozem Lotus s předním pohonem. Poháněl jej vpředu napříč uložený 1,6litrový čtyřválec Isuzu (používaný v modelu Gemini) s maximálním výkonem 132 k (97 kw).
Poměrně vysoká cena typu Elan M100 spolu s globální ekonomickou krizí na začátku devadesátých let vedla už v roce 1992 k ukončení výroby. Vyrobilo se tak jen 2855 vozů. Rozhodl se k tomu tehdejší vlastník Lotusu, General Motors, aby snížil ztráty (kolem 36 milionů liber) vzniklé během vývoje a výroby modelu Elan M100.

Pod vedením nového vlastníka Romana Artioliho (krátce vlastnil i značku Bugatti) došlo v období červen 1994 až září 1995 k obnovení výroby omezené série 800 vozů typu Elan M100 série 2 (S2). Důvodem bylo pravděpodobně to, že po ukončení výroby zůstal značný počet motorů a podvozků nevyužit.