Peugeot 206 1.4i 8V

1.4i 8v (upravená jednotka od PS Engineering - úpravy tdi) ,odhad cca 65-70kw(nic extra ale na okreskách je to velice zábavná motokára ;) )

Rok výroby 2000
Stk 7/25
Najeto cca 320k - měněné budíky takže nájezd na nich nesouhlasí

Začnu výbavou : funkční klimatizace ,vyhřívaná a elektricky naklápěná zrcátka , ,,coming home” na denní svícení a angel eyes,senzor deště ,centrál na d.o. ,nezávislé topení s dálkovým ovládáním ,dvě baterie (jedna startovací a druhá trakční,vybaveno automatickým rozpojovačem )

Děláno minulý rok: olej se všemi filtry (vzduchový filtr je bavlněná vložka Simota - pravidelně s výměnou oleje vymývána a znovu impregnována),přední ložiska ,přední brzdy (namontovány brzdy z 1.6i - třmeny po kompletním repasu) kotouče brembo xtra a desky zimmermann,přední brzdové hadice,repas předních světel (nové ledky v kroužcích a drivery k nim ,zalakování plexi UHS lakem),nové čepy řízení + geometrie ,lakování předního nárazníku ,kapoty a víka kufru,vyvařeny oba prahy a všechna rezavá místa na podvozku ošetřena a dutiny vystříkány dinitrolem.

Auto je prakticky bez koroze,sem tam nějaká povrchovka na podvozku ale jinak je auto ošetřené ,loni vyvařené oba prahy (předky byly shnilé protože to za ně nějaký debil kdysi zvedal..) a celý podvozek vystříkán dinitrolem.
Nějaká kosmetika se určitě najde ale nic hrozného. K autu 2 sady kol,zimní bílé co jsou na foto a letní límce s pneu toyo proxes tr1.
Kola zapsána v tp ,vzadu 15mm podložky ,též zapsáno v tp. Vepředu stavitelné tlumiče JOM ,zadní náprava z SW (tvrdší torzky)

Olej s filtry měněn každých 8.000 ,mnou ježděno pouze na millers oils CFS 10w40 ,převodový olej co 30.000km - texaco 75w80

Jezděno na 98 + aditiva - startuje na otočení v létě v zimě .

Jakékoliv další info prosím po telefonu. Děkuji .