Škoda Fabia 1.9 TDI RS - po Renovaci

Nabízím k prodeji tuto Fabii RS, která je do jisté míry jedinečná. Nebouraná, původ ČR, ročník 2003 ASZ, 212 000 Km. 4x el. okna, 2x airbag, xenony, manual klima.. Hned na začátek řeknu, ano vím to, ta cena je pro vás nesmyslná, chápu a nikomu to nenutím.
Auto jsem koupil před 2 lety v Praze - po smlouvání (ze 140 000kč), nakonec za 90 000Kč. Dalších 12 měsíců bylo auto v podstatě celou dobu na špalkách, protože jsem se rozhodl pro kompletní renovaci, i když na 20let staré auto bylo ve velmi slušném stavu, byl jsem z něj nadšený a chtěl jsem z něj udělat nové. Na autě jsem strávil odhadem přes 1000 hodin práce, celý rok jsem nedělal ve svém volném čase nic jiného, než na autě. Vše kromě kompletního repasu xenonů, jsem si na autě dělal sám doma, protože potřebuji vědět, že bylo uděláno vše perfektně.

Cena za díly a materiál, které jsem v průběhu roku nakoupil je 147 261 Kč - na všechny tyto věci mám faktury.
Za dalších 20 000 Kč jsem musel nakoupit nezbytné speciální nářadí a přípravky (i když jsem měl už před tím v garáži spoustu nářadí) Poslední čásstka asi 5000Kč padla na pomocné materiály. Pokusil sem se většinu věcí rozepsat do seznamu, který je ve fotkách. Některé věci jsou tam několikrát, protože jsem je nakupoval postuně, takže ten seznam je podle faktur - nevěděl jsem jaké množství bude potřeba, a olej je tam 3x protože jsem dělal s novým turbem i výplach motoru. (S autem jsem zatím najel jen 10tis.km)

Celkem mě tedy toto auto vyšlo na - pořizovací cena 90 000 + díly 147 261 + spec. nářadí 20 000 + pomocný materíál 5000 = 262 261 Kč a v tom není započítané vše, například jsem koupil na bazaru všechny sedačky v perfektním stavu za 10 000Kč, to jsem tam ani nezapočítal a už vůbec v tom není započítaná práce těch cca 1000 hodin, (v servisu by každá položka co jsem na autě udělal stála několikanásobně víc, než jen cenu za díl a materiál)

Zcela zrenovovaný podvozek, který byl rozebraný, vše obroušené až na plech (ne jen podvozek ale i náprava a další věci) - 2 vrstvy epoxidového základu, 2 vrstvy polyuretanové horní barvy - 2 vrstvy nástřiku na podvozky - kvalitní přípravek Dinitrol - všechyn dutiny vystříkané 2x voskem BODY, včetně dveří. Nedokážu teď vše vyjmenovat co jsem na autě dělal, ale mám asi 1000 fotek z průběhu prací za celý rok. Prahy nebyly měněné, ale pouze v přední části, zespodu 10cm velmi kavlitně opraveno, vyrobil jsem si i pistoli na lak s hadičkou a triskou, kterým jsem po opravě části prahů nastříkal barvu i zevnitř, stejné vrstvení jako u podvozku. Bohužel jsou na laku auta za tech 21let 3 oděrky, celolak jsem nedělal a takhle to koupil..

Pokud si říkáte kdo by se po takové dřině a vyhozených pěnězích chtěl auta zbavit, tak právě ten, kdo se na tom tak nadřel - jsem otrávený z toho kolik jsem do auta investoval pěněz a času a např. jakákoli Octavie III, je mnohem komfortnější auto s podobným nebo větším výkonem.