BMW e46 330xi

Rád bych nabídl svou e46, kterou si mazlím už nějaký ten rok, bohužel naskytla se situace, díky které jsem donucen přemýšlet nad tím, že bych auto poslal dál, zkrátka mám jiné výdaje, které jsou momentálně důležitější, a to je rodina a barák.

- O ceně za auto je 100% možné diskutovat, udělejte mi nabídku.

Na autě je děláno spoustu věcí - vyvaření podvozku, celolak, nerezové svody a sání, výfuk, programování řídící jednotky, interiér apod. (viz. obrázek), kde je přehled úplně o všem. (To začerněné jsou jména lidí, kteří úpravy a servis prováděli, nechci zveřejňovat bez jejich souhlasu).

Vše bylo prováděno odbornou montáží s maximální pečlivostí.
Nikdy jsem nechtěl, ať tato situace nastane, že bych auto chtěl poslat dál, bohužel stalo se.
Do auta je investováno 425 421.- Kč.
Je mi jasné, že částka se mi nikdy nevrátí.
Ano, do auta je tzv. “tuningářský zásah”, ale na odborné úrovni.

Něco málo o autě
Koupil jsem ho v roce 2019 se záměrem udělat si z něj mou vysněnou káru, nicméně časem se mi změnily priority, náklady na život a jsem donucen ho poslat dál.
O auto jsem se pečlivě staral a dopřával mu možná více, než je zdrávo.
V roce 2021 byl na autě udělán celolak, vyvařoval se podvozek.
Následným rokem 2022 se vyměnilo originální sání za hliníkové (je lehčí než nerez), pro lepší průtok vzduchu a lepší hodnoty toku, pro přípravu na oturbení, což k tomu nedošlo. Vyměnily se origo svody za nerezové, na zakázku přímo od BMW po známosti. Aby to bylo kompletní chyběl ještě výfuk, který je udělán na míru s výpočty a restrikcemi + X-Pipe, aby se neztratil výkon, ba naopak.

Poté se auto napíchlo na diagnostiku a během jízdy se měřily různé hodnoty, díky kterým se auto přes řídící jednotku dalo naprogramovat tak, aby s těmito úpravami co nejlépe pracovalo, aby se navýšil výkon a vše fungovalo tak, jak má. (volnoběh, padání otáček, zátah od spoda až nahoru, popcorn - který se dá vypnout nebo zapnout, citlivost a reakce plynu apod.

Během toho se dělalo spoustu dalších věcí, které jsou sepsány v dokumentu, který jsem přiložil jako screen do obrázků.

Auto je samozřejmě plně pojízdné, jen je třeba cca každých 500km vyprázdnit OilCatchTank.
• Což je otázka 3 minut, kdy jen vyprázdníte nádobku na sběr oleje ze sání, která tam musí být, je plně přístupná, zvládne to i laik.
• Vzduchový filtr je vedený ke spodnímu průduch předního nárazníku, aby auto lépe nasávalo vzduch. Co se týče nečistot a prachu ze silnice, tak filtr nenasává, protože je napuštěn olejovým postřikem, který tomuto zabraňuje. Výměna filtru není nutná, pouze je třeba pravidelné čištění zmíněným čistícím postřikem, například co 2tis. km.

K autu mám i zimáky (paradoxně v zimě neježděno)

Mějte hezký den a díky.