Audi S3 8L TOP stav

Motor: 1,8 turbo APY
Převodovka: manuální
Pohon: quattro
Nájezd: 260 000 km

Karoserie v TOP stavu – nikde žádná rez. Auto je po kompletním celolaku – barva Imola yellow.
Podvozek stavitelný Bilstein B14, přední ramena strongflex, zadní stavitelná skrz odklony, silnější stabililizátory z R32.
Motor OEM, akorát intercooler JRspec + nerezové vedení na míru. ECU Sportec Stage 1 (žádný garáž tuning, homologovaná pro použití v EU). Systém sání studeného vzduchu K&N, Výfukový systém od katalyzátoru dozadu na míru – nerez. Auto prošlo profesionální přestavbou na LPG (cena 80 000 kč – opět žádný bastl, nutno vidět)
Brzdový systém: přední brzdy větší z Cupra R 323 mm, přední i zadní brzdiče jsou po laku, a mají nové gumičky a prachovky.
Aktuálně provedený servis: nové turbodmychadlo Borgwagner K04-023, nové rozvody (řemen s kladkami a vodní pumpou, napínák), nová palivová čerpací soustava (sací koš, plovák, palivové čerpadlo), nové svíčky a cívky, nový chladič pro motorový olej, výměna všech náplní (motor, převodovka, diferenciál, haldex, servo, chladící a brzdová kapalina) a filtrů včetně palivového, nové stěrače Denso, nová autobaterie, nová váha vzduchu, nová náplň klimatizace, silikonové hadice k N75 a BOVu Forge motorsport, nové palivové hadice, nové letní a zimní pneu
Doplňky: křidélko Maxton design, android rádio, upravená hudba (subwoofer schovaný v bočnici, takže kufr plně využitelný), budíky na teplotu oleje a tlaku turba.

Takováto auta se již dnes nevyrábí, a ty co přežily, jsou většinou v bídném stavu těsně před smrtí. Do tohoto vozidla bylo proinvestováno nechutné množství času a peněz (mnohem více, než je inzerovaná cena), tudíž je ve stavu, který označuji za perfektní. Osobně jsem druhé takové auto neviděl.