Subaru impreza GT 2.0 155kw

Teď to vypadá, že je lehce fouklé těsnění pod hlavou, ale nejsem si jistý. Auto normálně jezdí ale za studena kouří bíle po ohřatí nic. Pokud zůstane v létě pro jistotu změřim tlaky na valcích aby se vědělo.
Auto vlastním cca rok, investováno kolem 140 000 Kč, brány originální díly.
Dělalo se:
- rozvody
- podvozek Strongflex
- ložisko kardanu
- úplně nové turbo
- všechny kapaliny

Na autě je:
- koncový tlumič z STI
- poflokovaný interiér
- STI řadicí páka
- blow-off (neznám výrobce)

Co řešil předchozí/předminulý majitel:
- výměna motoru
- těsnění pod hlavou
- výměna převodovky
- zadní silentbloky
- výměna spojky

Vady:
- kosmetika
- koroze (ale zvednout se dá, má přes 30 let)
- občas po nastartování svítí kontrolka motoru, diagnostika ukazuje na váhu vzduchu
- kulisa řazení (řazení není úplně lehké, s mezi plyny v pohodě)
- spotřeba oleje (kontroluji před jízdou, víkendové ježdění, po výměně turba zatím netuším jestli bere)
- horší kotouče a destičky
- zadní stahování oken nefunguje (motorky vadné, vpředu opraveno)

Možná výměna za jiné vozidlo, s doplatkem z obou stran.
Auto je zazimované.