Škoda octavia II 2.0 tdi 103kw BKD

Hledáte auto, co jede svižně, svítí jak reflektor na stadionu, hraje líp než koncertní sál a ještě vás nerozpláče v servisu? Tak jste ho právě našli! Tahle Škoda Octavia 2 2.0 TDI BKD (bez DPF), čipnutá na 125 kW má víc života než ranní espresso a víc prostoru než vaše oblíbená sedačka před televizí. Navíc hraje tak, že sousedi budou vědět, kdy přijíždíte, ještě než zabočíte do ulice!
A teď to nejlepší – má křídlo! Jo, správně. Nejen, že to jede, ale ještě to vypadá, jako byste letěli. A k tomu zachovalý interiér – žádné sešoupané sedačky nebo volant, co vypadá jak obroušený šmirglem. Multifunkční volant je samozřejmost, takže si hudbu můžete přepínat pohodlně i při důležité debatě o tom, kdo měl přednost na kruháči.
Technické údaje:
✔ Motor: 2.0 TDI (BKD) – legenda, co přežije i drsnější zacházení.
✔ Výkon: 125 kW (čip od předchozího majitele, dělaný firmou, takže svižná jízda zaručena).
✔ Najeto: 304 000 km – ale dostává pravidelnou péči, žádná vyžitá vrakovištní královna!
✔ Převodovka: Manuální – řízení je tu skutečný zážitek, žádná nuda v automatu.
✔ Rok výroby: 2005
✔ STK: 7/2026
Výbava, co vás dostane:
✅ MaxiDot – velký displej, žádné luštění minipísma jak na smlouvě od operátora.
✅ Bluetooth rádio – žádné šňůry, žádné FM rušení, prostě pustíte svůj playlist a jedete!
✅ Upravené reproduktory – hraje to fakt skvěle, takže z každé jízdy máte koncertní zážitek.
✅ Kožené sedačky – styl, pohodlí a snadná údržba (rozlitá káva? Žádný problém!).
✅ Dvouzónová digitální klimatizace – řidič v chládku, spolujezdec v sauně – obě strany spokojené.
✅ Vyhřívané sedačky – už žádné ranní nadávky v zimě, když si sednete do auta.
✅ Tempomat – skvělý pomocník na dlouhé trasy i na úsporu nervů.
✅ Elektrická okna a zrcátka – žádné klikování, to nechte pro Facebook.
✅ Xenony + LEDková světla – svítí tak, že si na vás ani dálkovky od protijedoucích aut netroufnou.
✅ Obří kufr – vejde se tam všechno… a ještě zbyde místo na další “nezbytnosti”.
Co je na autě nového?
✔ Přetěsněné vstřiky – nové gumičky a nový svazek → takže žádné úniky, motor jede krásně hladce.
✔ Nové čepy a ramena – takže podvozek v cajku, žádné klepání a vrzání.
✔ Nová střední část výfuku – teď dýchá lépe než sportovec po vitamínové kůře.
✔ Nové žhavicí svíčky – startuje spolehlivě i ve sněhové kalamitě.
✔ Nová baterie – žádné ranní drama se startovacími kabely.
✔ Nové xenony + jednotky světel – svítí tak dobře, že budete mít pocit, že řídíte lokomotivu.
Údržba a co vás (zatím) nemusí trápit:
✔ Na olej zbývá 3 000 km → takže žádná akutní investice.
✔ Rozvody mají ještě cca 40 000 km → času dost, než se na ně bude muset sáhnout.
✔ Jediné, co bude do budoucna potřeba udělat, je dvouhmota → zatím drží, ale časem si řekne o výměnu (takže ideální pro někoho, kdo chce auto ještě doladit podle sebe).
Kola a pneumatiky:
✔ Letní pneu na 17” alu kolech – vypadá skvěle, drží stopu.
✔ Zimní pneu na plecháčích – p