BMW E46 325i turbo

Nabízím k prodeji svou E46 turbo

Motor M54B25
- Motor po generálce tzn.
- Srovnaná hlava a blok
- Hlava dělaná u pana Kořínka (dělá hlavy Reichertovy na jeho auta) otlakovaná, je v topu
- Písty a ojnice M50B25NV
- Udělané vůle na pístních kroužkách
- ARP štěfty na hlavu
- Turbo EBAY GTX3076R na kuličkách .82A/R výfukovka
- Hliníkové sání
- Převodovka ZF z TDSa (trochu líp poskládaný kvalty)
- Kardan z 330i s kloubem vzadu
- Diferák 2.93 zavářka
- Plné, neduté poloosy
- EMU Black
- 76mm výfuk komplet, střední a koncový tlumič FMIC, zadní má i "homologaci" s dokumentem
- Svody FTWL top mount
- Olej ježděn 5w50 VR1 valvoline + BG aditiva
- 440ccm vstřiky
- 340 l/h pumpa FuelTech
- AFR Budík od pána z Hradce
- Spojka dvoulamela FTWL do 1000Nm

Podvozek
- MTS stavítko staré 2 roky najeto kolem 13tis km
- Komplet polyuretan (krom motoru a převodovky)
- Kotouče Rotinger
- Komplet nové třmeny
- Funkční ruční brzda
- Nové ramena a čepy
- Stavitelné horní uložení SWAGIER
- Stavitelná spodní zadní ramena SWAGIER
- Domky na rozšíření seřízení sbíhavosti vzadu SWAGIER
- Rozpěra přední, zadní SWAGIER

Karoserie
- Přestrojeno mnou do zdravé 99% bez koroze základ kastle, nezkroucená rovná, pěkná, najeto měla 110tis km a nebyla bouraná
- Vyztužené body zadní nápravy (krom podélných ramen)
- Ošetření spodku kastle, koroze která byla minimální se očistila, ošetřila a následně se provedl nástřik spodku karoserie
- Tažné

Interiér
- Short shift SWAGIER
- Budík na tlak turba
- Budík AFR
- 2din rádio s CarPlay
- Harman Kardon audio (reproduktory Gladen a zadní subáče ESB audio, stály kolem 10tis, hraje hezky na plesnivou 46)
- 4x okna v el.
- 2x klíč od auta

Kola styling 216 kovaná kola z 320Si E90, málo kusů, moc jich není a nevidí se, na Semislick NS-2R 180, kola si cením na 20tis, prodám klidně bez nich, rád si je nechám. K autu R17 sada zimních

Celkově auto působí dost nevinně ještě díky tažnému. Pár aut to předjede :D. Auto vlastním od 12/22, s turbem auto funguje cca rok a půl.
Motor co je v autě teď jezdí v autě od Dubna 2024 a najel jsem s ním už přes 5tis km. Tlačí to kolem 1-1.1 baru, jak se zrovna chce wastegatu. Na sériové jednotce s tlakem 0.8 naměřeno 347 koní při 40 stupniích venku. Aktuální graf z brzdy nemám. Odhad v tomto aktuálním počasí a tlaku je ke 400 koním, ale nemám graf na víc jak "350" tak nebudu ani říkat víc.
Pokud mi zbyde čas, dá se do auta N75 ventil a tlak cílový je 1.5bar, motor to dá.
Dlouhodobě do auta tlačím "1bar" a troufnu si říct, že je to jedna z těch víc ježděných a vyzkoušených staveb, a není to postavené před týdnem a šup na net. Vím co prodávám, mám svoje cenové minimum, ale utopil jsem do toho víc času a peněz než jsem původně chtěl.
Nejvíc hnusný jsou blatníky, mám k autu nový, klasicky nestíhám nemám čas nalakovat a namontovat, jinak je to