Honda Accord 2.4 I-VTEC (7. gen)
- [13.3. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat











Honda Accord 2.4 I-VTEC, 140 kw, výbava executive, manuální převodovka.
Rok výroby 2003, 3. majitel, nájezd 324 319 km
- Ovládání rádia a tempomatu na volantu
- Tempomat
- BT připojení rádia (doděláváno mnou, funguje jak IOS/Android)
- Homologovaná zatmavená zadní skla a šíbr
- Šíbr
- Isofix na zadních sedačkách
- Dojezdová rezerva včetně nářadí a heveru pro výměnu
- Potahy na míru
- Elektricky nastavitelná sedačka řidiče
- Elektricky nastavitelná zpětná zrcátka
- Vyhřívaná zpětná zrcátka a zadní okno
- 2x klíč, dálkové centrální zamykání
- Jedna sada ALU R16 disků (obuta celoroční gumy na dojetí)
- Druhá sada ALU R16 disků (obuta zimních gumy na dojetí)
- Nová STK 2024 (nelíbila se jim níže uvedená koroze, zadni brzdové světlo pod fólií, ale prošlo to již podruhé beze změny)
- 2023 nové přední a zadní kotouče včetně destiček
- airbagy všude
Závady:
- Opravovaný vlnovec na svodech 2024
- Zadní plastovej nárazník při parkování opřen a vyloupla se barva (nejspíš lakováno předchozím majitelem)
- Přední plastovej nárazník je lehce hnutý pod PP světlem (předchozí majitel)
- Lehká koroze zadních podběhů blatníků (mázl jsem to aspoň měděnou pastou před zimou)
- Lehká koroze podvozku
- 2023 nové zadní kotouče+ destičky, po měsící přestala chodit ručka, zasekávala se zabržděná = zkusilo se to zrepasovat, po 14 dnech byl problém zpět, takže jsem dával nové oba zadní třmeny, ale nechal jsem právě ty 1.5 měsíce ježděný nové kotouče a děstičky = nesedlo si to, kotouč se nesjíždí po celé ploše, ale brzdí to skvěle podle technika STK. Kotouč se prostě obrušuje nerovnoměrně, nevypadá to hezky.
- Bodová koroze na celém podvozku, po mém nákupu, kdy auto bylo u dědy garážováno v suché garáži a nemělo moc rozjetou korozi, jsem nechal celý podvozek ošetřit stříkaným voskem, společně s dutinama vozidla, který jsou taky vystříkaný. Teď už koroze leze po letech ven, protože parkuju venku na trávě.
- Ulomená lišta na kapotě, mám ji v autě, jen ji někdy přilepit.
Náplně a filtry měněny pravidelně v 10K intervalech. Bězný servis dle potřeby. Svíčky, svody, rozvody,, čepy poloosy a jiné podvozkové díly, spojku jsem nedělal. Přední 4 čepy mám v zásobě od 555 Sankei, kdyby náhodou, ale nic tomu nenaznačuje, že by to potřebovalo.
Auto jede hezky, jde za plynem, nic nemlátí, motor přede, stěrače stírají, světla svítí.
Rok výroby 2003, 3. majitel, nájezd 324 319 km
- Ovládání rádia a tempomatu na volantu
- Tempomat
- BT připojení rádia (doděláváno mnou, funguje jak IOS/Android)
- Homologovaná zatmavená zadní skla a šíbr
- Šíbr
- Isofix na zadních sedačkách
- Dojezdová rezerva včetně nářadí a heveru pro výměnu
- Potahy na míru
- Elektricky nastavitelná sedačka řidiče
- Elektricky nastavitelná zpětná zrcátka
- Vyhřívaná zpětná zrcátka a zadní okno
- 2x klíč, dálkové centrální zamykání
- Jedna sada ALU R16 disků (obuta celoroční gumy na dojetí)
- Druhá sada ALU R16 disků (obuta zimních gumy na dojetí)
- Nová STK 2024 (nelíbila se jim níže uvedená koroze, zadni brzdové světlo pod fólií, ale prošlo to již podruhé beze změny)
- 2023 nové přední a zadní kotouče včetně destiček
- airbagy všude
Závady:
- Opravovaný vlnovec na svodech 2024
- Zadní plastovej nárazník při parkování opřen a vyloupla se barva (nejspíš lakováno předchozím majitelem)
- Přední plastovej nárazník je lehce hnutý pod PP světlem (předchozí majitel)
- Lehká koroze zadních podběhů blatníků (mázl jsem to aspoň měděnou pastou před zimou)
- Lehká koroze podvozku
- 2023 nové zadní kotouče+ destičky, po měsící přestala chodit ručka, zasekávala se zabržděná = zkusilo se to zrepasovat, po 14 dnech byl problém zpět, takže jsem dával nové oba zadní třmeny, ale nechal jsem právě ty 1.5 měsíce ježděný nové kotouče a děstičky = nesedlo si to, kotouč se nesjíždí po celé ploše, ale brzdí to skvěle podle technika STK. Kotouč se prostě obrušuje nerovnoměrně, nevypadá to hezky.
- Bodová koroze na celém podvozku, po mém nákupu, kdy auto bylo u dědy garážováno v suché garáži a nemělo moc rozjetou korozi, jsem nechal celý podvozek ošetřit stříkaným voskem, společně s dutinama vozidla, který jsou taky vystříkaný. Teď už koroze leze po letech ven, protože parkuju venku na trávě.
- Ulomená lišta na kapotě, mám ji v autě, jen ji někdy přilepit.
Náplně a filtry měněny pravidelně v 10K intervalech. Bězný servis dle potřeby. Svíčky, svody, rozvody,, čepy poloosy a jiné podvozkové díly, spojku jsem nedělal. Přední 4 čepy mám v zásobě od 555 Sankei, kdyby náhodou, ale nic tomu nenaznačuje, že by to potřebovalo.
Auto jede hezky, jde za plynem, nic nemlátí, motor přede, stěrače stírají, světla svítí.
|
|
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *