BMW E36 Coupe

Perspektivní youngtimer, nadčasový pekelník, lámač dívčích srdcí, trhač asfaltu, potěšitel každého chlapeckého oka, stín ve tmě, pirát silnic, už od pohledu.

BMW E36 Coupe z roku 1994 s plnokrevným čtyřválcem pod kapotou o objemu 1596 kubických centimetrů s výkonem neuvěřitelně hbitých 75. Ano čti správně : sedmdesát pět kilowatů rovnající se 101.971586637 neboli stojednakoňové spřežení a jeden koník bez ocasu ktomu. Navíc se nebudeš muset bát, co zařadit neboť o řazení se stará automatická prevodofka, jako v každé nadupané americké musclekáře s pohonem na zadek a s pořádným krouťákem. Navíc kdyby jsi chtěl závodit, tak lze zařadit sportovní režim jako Separ a PTK a pak, už jen chillovat při sunsetu nad Labem, Lipnem nebo prostě nad kteroukoli vodou uznáš za vhodný. Pokavaď Ti bude vedro, tak si zapneš klimu, která obzvlášť v zimě funguje více, než dobře. Barvakaroserie je modrozelená světlá, což je takovej lahváč od braníka, kterej byl párset let na slunku. Jako důkaz toho, že se jedná o spolehlivý Německý stroj se dá použít tachometr, který ukazuje úctyhodných 317 tisíc a pár drobných kilometrů, což se rovná vzdálenlsti skoro osmkrát kolem světa. Auto má samozřejmě plno další výbavy, jako jsou elektrická okna, takže žádný švihadla, Dálkový centrální zamykání, polohovatelný sedadla v kdysi krásně světle modré barvě, ale především, co se Ti bude hodit, když pojedeš s moderní dívkou na noční rande, tak to jsou analogové hodiny ( ano jsou to ty s těma dvěma ručičkama, který už málokdo umí číst, takže na všechno bude času dost). Ale abych pořád jen nechválil tento nadpozemsky, nadčasový automobil do nebes, tak ještě počkej a hned nevolej. Neboť samozřejmě má i nějaké zápory, jako každý dospělý po třiceti letech na světě. Pokožka ( rozuměj lak) už mám nejlepší dny za sebou a to samé samozřejmě karoserie, takže nečekej auto ze salónu, které nikdy nepoznalo zimu a ani nečekej načančanou paničku, která je zajetá jen jednou za rok o víkendu v létě, ale prostě holku co vyrostla na vsi a ví, co je život. Srdce ( motor chápeme se ne ? ) tak to je držaaak, inu stará poctivá, německá atmosféra, ta Tě ještě přežije, pokud ji rez nesežere a protože je to moudrá dáma, tak je konzervovaná olejem a to dá rozum. Samosebou to nemá, žádný egrDPFadBlue ventily a podobný výDobytky EU. Prostě jednoduše řečeno leješ benzín ( dle občanského průkazu (tp) je průměrná 6,3l, ale reálná je samozřejmě podle toho, jak piješ aneb s každým dalším litrem je jízda lepší a ona hezčí) a semtam nějaký olej a jedeš a jedeš. Brzdí skoro samo, obzvlášť když zapomeneš zataženou ručku, samozřejmě mechanickou, žádná elektrika, takže furtbokem beybe. Podvozek je držák, Joo to ještě BMW vyrábělo pořádný podvozky, který se nerozsypali, jak domeček z karet po pár letech. A sakra, už to zase chválím. Tak ještě bych Teda ocenil převodovku, která řadí překvapivě čistě a hladce a nekope, jak kdejaká kobyla. Škoda tý koroze, jinak by tu s námi žila navěky, třeba se najde někdo, kdo dá lásku.