Mazda 6 MPS 2.3T 191kw

Nabízím svou M6 MPS.
Aktuální nájezd 207200km.
VIN: JMZGG82L601655204
STK do 09/2026

Co by bylo potřeba vyřešit:
Brzdy mají už něco za sebou a bylo by fajn udělat komplet plus repas nebo v lepším případě nové zadní třmeny, každá strana už byla čištěná a promazaná.
Rozvody byly v plánu letos před létem s tím, že to vychází na interval výměny oleje ale nechci do toho už investovat a tak nechám na nového majitele.
Studené starty:
- v zimě je potřeba podpořit polechtáním plynu nebo nechat chcípnout, nastartovat znovu a pak běží v pohodě
- celoročně vypadá podle zvuku jak kdyby jeden válec vynechával, po minutce zahřátí ale vše v normálu, v diagnostice bych čekal třeba misfire ale je to čisté
Občas hůř řadí z 1 na 2 při rychlém vypálení např. z křižovatky (jedno zatáhnutí). Když se ale vyřadí nejdřív do neutrálu a pak na 2ku je to OK.
Repas světel, doposud řešeno pouze rozleštěním s ochranou vrstvou jednou za 2 roky (děláno 2x) ale už by to chtělo pořešit i vnitřek.

Kosmetika z parkoviště:
Levé přední dveře mají šlic z parkoviště viz. foto
Zadní nárazník ťuknutý viz. foto
Maska předního nárazníku prasklá viz. foto
Lipo předního nárazníku prasklé aktuálně drží na stahovačkách
Levý zadní lem začíná kvést viz. foto
Klika řidiče drobné oděrky viz. foto

Kosmetika ostatní:
Dělící sloupky zadních oken kvetou - levý horší viz. foto
Malý půchýřek na kapotě přesně v místě, kde je odprýsknutá barva od kamínku
Sedadlo řidiče prodřené na levé straně, již jsem tak koupil
Středový kaslík na palubce má ulomený kloub víka viz. foto, nový kaslík připravený, zatím nebyl čas
Zámek víka kufru se po otevření nevrací. Je potřeba mu pomoct jinak při zavření nezacvakne

Kupoval jsem ve 136tkm od té doby:
150tkm - vstřiky, staré nechám k autu
170tkm - chladič serva v předním názazníku (zánovní), pancéřové hadičky + výměna brzdovky
175tkm - svíčky a cívky
180tkm - turbo a olej v převodovce
198tkm - přední horní ramena
202tkm - hřeben řízení komplet nový a stabilizační tyčky
205tkm - zavařen prasklý výfuk na středu auta + výměna hadice z chladiče serva + výměna hodinové pružiny (kroužek) pod volantem
206tkm - zavařená prasklá kastle v místě uchycení spojkového pedálu + nerez výztuha + svařená prasklá sestava pedálu spojky
207tkm - nové xenon výbojky
Olej každých 8-10tkm

Navíc na autě uděláno:
Brzdy a desky EBC red stuff
Snížené pružiny - 30mm
BOV Turbosmart, k autu nechám originál
Koncový díl výfuku Layting - decentní zvuk
Podložky Eibach
Zatmavená zadní okna - po těch letech už se folie trochu krabatí

Letní sada kol R18 original Mazda obuto na Pirelli P Zero 225/40 kupovaný na jaře 2022, řekl bych ještě tak na letošní sezónu.
Zizmí sada kol R17 original Mazda obuto na BFGoodrich g-Force Winter 2 215/45 kupovaný na podzim 2021, příští zimu ještě zvládnou. V sadě chybí jedna středová krytka.

Rozumná dohoda možná.