BMW E39 525d 120kw manuál, facelift, exclusive

Přišel čas prodat tento povoz. Jedná se o e39 525d common-rail s výkonem 120kw a manuální 5q převodovkou. Jedná se o facelift, rok výroby 2003, s výbavou "exclusive" - prošívané sedačky v nappa kůži, kůží prošívané tapce dveří včetně madel, dvoubarevný dekor, dřevěný multifunkční volant, parkovací senzory vepředu, vzadu, originální hella xenony s angeleyes, ostřikovače světel, automatické svícení, dešťový senzor, zadní náprava na měchách - nivo podvozek, tempomat, originální radio s 16:9 obrazovkou, velký BC, budíky s kroužky, všechna okna v el, highgloss, chrom paket, softclose kufru, dvouzónová digiklima.

Koupil jsem ho před 2 lety a nikdy mě nikde nenechalo, auto má najeto cca 385tis km, s autem jezdím denně a měsíčně najedu 2tis km bez problémů, průměrná spotřeba kolem 6,5L - 50 město / 50 dálka . TK do 05/2025, bez přepisu neodjede.



A teď problémy ... už ho postihla koroze a celkově kosmetika všude, jestli někdo čeká voňavku, tak ztráta času, měl jsem to jako pracovní, šlo mi o to, aby dojelo. Jeden zvedací bod je horší, ale za všechny body lze zvednout. Děravé není. Dvouhmota je horší, nicméně za ty 2 roky se chová stále stejně, spojka neklouže. Klima klimuje, ale nefunguje el sahara, takže v létě by to nebylo vhodné. Nefunguje dálkové ovládání. Asi bude nějaký vstřik unavený, auto jezdí třeba 4 dny krásně, pak je trochu línější třeba půl dne a pak zase v pohodě, nedokázal jsem vypozorovat kdy přesně se děje, zároveň sem tam kolem 2-2,2tis "škube". Vymlácená přední i zadní náprava, nicméně jezdit se s tím dá, na výmolech to do pole neskočí. Jsou ko jen silentbloky, čepy by měly být všude pevné. Gumy sjeté, pískají brzdy, ale kotouče i desky tam jsou dělané rok zpátky. Ručka k mému překvapení ručkuje. Velký BC čitelný, měněn displej předchozím majitelem. Lišta na 5. vratech není utržená, okno kufru jde otevírat, všechny stahovačky funkční. V autě je i webasto, které se spíná samo dle teploty a v zimě fungovalo. Interiér nepotrhaný a zásadně neznečištěný - stropnice čistá, nesvěšená atd.


Olej pravidelně měněn, občasný pokles výkonu a škubání řešeno - vyměněna váha vzduchu, podtlakové hadičky, snímač tlaku paliva na railové liště, regulátor tlaku paliva čerpadla - po tomto byl na 2 týdny klid a pak se vrátilo, takže už zbývají asi opravdu jen vstřiky, resp nejspíš jen jeden. Měněná byla i podavačka, takže není problém vyjet naftu pod 15l v nádrží :) Tažné to má, ale bajonet jsem k tomu nedostal. Občas blbnou parkovací senzory, jinak veškerá výbava funkční. Motor jinak tichý, olej ani vodu nebere.

Na budíkách nesvítí žádná chyba - abs, esp, atd, diag motoru čistá. Nic neskrývám, mám rád jednání narovinu.

V případě jakéhokoliv dotazu mě neváhejte kontaktovat skrze kontaktní formulář, telefon neplatný - jde o selekci spamu.