Peugeot 407 sw 1,6 80 kw na opravu nebo ND

Zdravím, chci dát ještě poslední šanci tomuto krasavci, než půjde do věčných lovišť:
1.6 nafta, 80 kw, s tažným. Propadlá STK
Co je určitě špatně:
- Neprošel emise, špatné vstřiky, při měření komprese naměřené nějakých 17 barů
- špatný egr ventil, na nízkých otáčkách trochu kope. Já jsem se naučil jezdit tak, že jsem to pak vůbec necítil, takže to nebude žádná katastrofa
- u řidiče nefunguje topení, jinde funguje.
Co je možná špatně:
- mechanik měl pocit, že se někde v oběhu ztrácí voda. Vysvětlovalo by to prej ten nízký tlak na vstřicích. Nicméně já jsem za 30k, co jsem s tím najezdil, nedoplňoval ani kapku vody, tak si nejsem jistý, jestli k úniku skutečně dochází, popřípadě jak to zjistit.
- palivové čerpadlo - může a nemusí být špatné, poznal by to prej borec, co měl dělat repas vstřiků podle toho, v jakém jsou stavu. Takhle uživatelsky nic nenasvědčuje tomu, že by mělo čerpadlo nějaký problém.
- fap filtr - podle mechanika diagnostika sice neukazuje chybu, ale podle toho, jakou mělo auto na měření emisí kouřivost, je prej pravděpodobné, že propouští více, než by měl. Nicméně, pokud jsem to pochopil správně, tak by to neměl být u nás problém, na stk se měří pouze kouřivost,, ne nanočástice, ty se prej měří v zahraničí, tam by to mohl být problém, kdyby takové auto někdo změřil.
Proč mu dát ještě šanci:
- jezdí naprosto parádně, mám teď 2,0 100 kw a co do jízdních vlastností bych řekl, že jsou srovnatelné (mimo dálnici, kde je ta 2,0 fakt poznat).
- všechno co má funguje, okínka, střešní roleta, stěrače, ostřikovače, rádio s navigací komplet v češtině, parkovací senzory.....
- nikde žádná rez, nic neklepe, podvozek cajk, v zatáčkách parádně sedí.
- až na pár běžných šrámů poměrně zachovalý lak i interiér
- nalítané 192k, na 189k výměna oleje, olejového filtru a vzduchového filtru, v oleji aditivum nanotech, naftu jsem taky aditivoval
Nechám za 10k. Je možné si ho v nejbližším okolí projet (okolí města Kyjov, okr. Hodonín).
Bez přepisu ho nepustím.