VW T4 Dehler Profi GL prodloužená obytná verze

Tentokrát máme v nabídce
velmi ojedinělý kousek 👍

Kultovní auto + Veterán + Obytka + Rodinný VAN + Rarita v ČR i Evropě + Investiční auto

Krátký popis zde:
(Pro náročnější čtenáře níže)

Volkswagen T4 Dehler Profi GL, 2.5 benzín 81kW, Automatická převodovka, rok výroby 1993, nájezd pouhých 245tis.km. Klima,ABS, nez.topení, spaní 2+1,lednice,kuchyňka, WC, sprcha, markýza.
Dovoz Holandsko, kompletní doklady k přihlášení na bílé SPZ nebo na Veteránské
Cena: 185.000,- / 7.400,- €

Kompletní popis:
Jedná se o obytnou verzi od úpravce Dehler, model Profi GL (prodloužená verze)
V ČR údajně pouze 3ks, ale vše pouze krátká verze, nikoli tato.
Je osazen 5 válcovým benzínovým motorem 2.5, výkon 81kw, který půjde lehce předělat na pohon LPG, doplněn automatickou převodovkou,která před 30tis.km prošla repasem.
Auto bylo používáno velmi zřídka, což dokládají faktury od provedených servisů vždy s počtem najetých km.

Výbava auta: ABS, klimatizace, el.okna a zrcátka, centrál, TZ na 1910kg, otočné přední sedačky, 2x střešní okno (kabina a vzadu).
Auto bylo před lety lakováno, zasloužilo by si rozleštění a opravu pár míst.
Jízda 2+2 sedadla vzadu
Venkovní kempová zásuvka ukrytá v zadním nárazníku

Výbava vestavby:
zadní rozkládací sedačky, sklopná postel (lehátko), lednice, nádrž na vodu, nezávislé topení, spousta osvětlení, sklápěcí stolek, 2.baterie, skříňka na nádobí, vzadu kuchyňka, sprcha, WC, další raritou je elektricky výsuvná střecha v zadní části - lze se pohodlně postavit.
Markýza
Plasty a čalounění budou chtít vyčistit.

Jde o velmi raritní kousek,kterých není v Evropě moc k prodeji, a ceny začínají na 10.000€ a končí přes 30.000€. Cena nového auta byla v roce 93 v přepočtu neuvěřitelných 1.280.000 + clo + DPH, tedy asi jako 10ks Favoritů v nejvyšší výbavě.


❗️Je třeba si uvědomit, že se jedná o veterána, ale o originální vestavbu, nikoliv garážovou úpravu vylítané sanitky.

Samozřejmě má nějaké nedostatky:
Motor - jde krásně, ale po ohřátí má někdy,ne vždy, tendenci chcípat. Následně jde bez problémů nastartovat. Zřejmě souvisí s 2 vadnými teplotními čidly, následně bude chtít seřídit i rozdělovač.
Nezávislé topení - po spuštění cvakne relé, ale nic dalšího se neděje.
Karoserie - samozřejmě nějaká koroze je, ale nic hrozného
Interiér - vyčistit čalounění a plasty uvnitř
Zrcátko řidiče na výměnu, centrál ovládá pouze řidičovo dveře, v ostatních je slyšet motorek.

Výměna pouze za peníze případně karavan, nenabízet prosím osly, drůbež, Felicie apod.

Bližší informace nejlépe telefonicky 9-19hod, případně můžete psát na Whatsapp kdykoliv