Toyota Celica T18

Z důvodu změny priorit prodávám svou Toyotu Celicu T18 (1991) s technickou do 4/27.

Je to 1.6, 77 kw, motor 4A-FE. Nájezd 271 xxx km. Auto vlastním 2 roky, po tuto dobu jsem s ním najel asi 10 tkm, auto ale vždy dostalo, co potřebovalo, bylo vždy garážováno a v zimě neježděno. Olej měněný každých 5 tkm (naposledy 268 xxx).

Je to mrkačka se šíbrem, mám tam koncák pro lepší zvuk, 15” kola od Japan Racingu a křídlo (čistě moje preference a touha “zaujmout”), nicméně před prodejem křídlo mohu sundat (mám i origo) a auto přezout na origo kola. Z hlediska interiéru tam jsou GT potahy, sportovní volant a řadící páka, ale originály mám také v garáži.

Jako skoro každý starší japonec si veme nějakej ten olej (+- litr na 2-3 tkm), jinak motorově naprosto bezproblémové auto, starty jak za tepla tak za studena, nikdy mě nikde nenechalo stát, takže z tohoto hlediska stačí jen sednout a jet.

Samozřejmě ale kosmetika jako taková je bohužel v horším stavu, což je vidno na laku (nejhůře je na tom kapota), prahy už mají něco za sebou a podvozek také. Nicméně rez je jen povrchová, není to tak, že se vám auto rozpadne za jízdy :)

Na autě bylo děláno spoustu věcí:

Kotouče
Repas hlavy
Olejová vana
Nová kabeláž k motůrkum a světlům
Nová řídící jednotka
Vyvaření předních blatníku a zadních kapes
Nové obě lambdy a těsnění
Přetěsnění svodů
Sání+odstínění sání
Spojka sachs
Nové těsnění u převodovky a výměna oleje v převodovce
Nové těsnění a elektrika u šíbru
Vnitřní klouby poloos+manžety
Vnější klouby poloos+manžety
Geometrie
Brzdové destičky
Nová baterka značky Bosch
Měněna hl. hadice k motoru
Nová kostra
Výměna zadních stabilizátorů

Na autě je ještě spousta práce z kosmetického hlediska, ale motorově je auto v naprosto parádním stavu.

Doufám, že jsem na nic nezapomněl, i když jak to bývá zvykem, tak určitě ano.

Cena 80 000 Kč, jsem ale ochotný se o ceně na místě pobavit. Jakékoliv další dotazy milerád zodpovím.