Škoda Octavia I 1.9 tdi 81 kw

Jedná se o 1.9 tdi, 81 kw (stará dobrá rotačka)
Motor se teprve zajíždí, má najeto 247xxx, ( ověřeno přes diagnostiku) takže je tak ve čtvrtině svojí životnosti. Zajímavá je výbavou, jedná se o CELEBRALE, která byla určena pouze pro zahraniční trh po omezenou dobu. Z výbavy bych vypíchl multifunkční volant, výhřev sedadel, senzory v zadu, vyhřívané zrcátka, vyhřívané zadní sklo, climatronik, okna v elektrice ( a to i ty v zadu) a půjde pryč na elektronech. Elektrony jsou spíše na dojetí a přezutí, ale samotné disky na tom nejsou špatně. V poslední době bylo děláno: měněný egr, měněný podtlaky, zánovní ventily N97, N75, váha vzduchu, čistilo se turbo, kompletně vyčištěné sání (před 20 tkm), zánovní brzdy (komplet, cca 15-20tkm), oleje dělaný před cca 4 tkm včetně všech filtrů, palivový má najeto 9 tkm ( měnil jsem olej před zimou po 5 tis). Obě stahovačky vepředu a jedna v zadu. Z elektroniky funguje vše jak má, od komfortu přes interiér po exteriér.
Má však svůj věk a najde se pár much. Klasická koroze 5. Dveří, pár pupínků v oblasti zadního nárazníku, koroze dveří na pravé straně (nerozlézá se) a začínající koroze podběhů. Prahy jsou zcela OK, včetně ostatních nosných konstrukcí vozu. Odlupuje se stropnice (vzadu, lze přisponkovat za pár korun nebo uchytit na knoflíky) Co se provozu týče, s autem v poslední době tolik nejezdím, maximálně za město na procházky se psem. Když jsem ji koupil, padal tomu výkon (turbo tlačilo po zatížení méně) proinvestoval jsem do ni přes 30 tisíc a přes rok jezdila bez problému. Teď, protože jsem s ní jezdil 4 km do práce, občas přestane táhnout zase (kdo zná rotačky, ví, že je to jejich neduh). Stačí chcípnout a znovu nastartovat a vše je zase v pořádku. Chybu neháže. Za posledních 800 km (podle tankování) mi padla asi 3x nebo 4x. Již se mi to párkrát stalo, stačilo vždy octavii vzít na dálnici nebo rychlostku, pořádně ji protáhnout a zase byl 2-3 měsíce klid. Dálky s ní jezdím pod 5 litrů na 100 km, na kratší vzdálenosti si pápne kolem 6 litrů. Dálnici dolní dvořiště - Brno jsem s ní jezdil za 5,5. Emulze se netvoří, od výměny olejů (naposledy 5tkm) absolutně bez úbytku oleje, voda se neztrácí, svítí, brzdí, troubí. Za necelé 2 roky co ji mám mě nikde nenechala. Výkonem mi přijde velice podobná 1.6 tdi 77 kw z O3 (pokud se teda zrovna nerozhodne, že se ji do kopce nechce a přestane tlačit)
Podvozek je tuhý, bez vůlí, tlumiče za mě ok.
Prodávám ji z důvodu, že jsme do rodiny koupili benzín po přestěhování blíže k práci a druhého nafťáka už taky mám.
Díky výbavě mi je líto auto nechavát pouze na stavbu, nebo dojetí, protože jsem za 5 let co jezdim s o1 viděl pouze jednu další s takovou výbavou. Pokud ji někdo pověnuje trochu péče, myslím si, že ještě dlouho poslouží a kromě těch pár neduh se jedná vcelku i o zachovalé auto. Na druhou stranu, pokud někdo hledá spolehlivého pracanta za pár desítek tisíc, se kterým odveze od židle, po polovinu baráku, zatímco ho nesežere na spotřebě nebo jiných in