Mazda 6 MPS

Prodám Mazdu 6 MPS.

Vzhledem k tomu, že už žiju delší dobu v zahraničí, kde jsem koupil jiný projekt a Mazdu tím pádem absolutně nevyužívám, jsem se rozhodl ji prodat.

Auto jsem koupil s nájezdem cca 165tkm a chvíli na to jsem musel dělat kompletně GO. Aktuálně asi 175tkm a od koupi garážovaná.

Motor:
- Nová Kings bearings ojniční ložiska
- Hastings pístní kroužky
- Hlava dělaná v Albrecht Motorsport (16k): mytí, rovnání, sedla, gufera, vodítka, vůle
- nová těsnění a gufera motoru
- nová rozvodová sada
- nový termostat Borg Warner

Brzdy:
- komplet repasované, opískované a ozinkované přední třmeny (nová těsnění, prasátka, čepy,...)
- nové kotouče ATE (najeto cca 1000km)
- EBC yellow desky (najeto ani ne 1000km)
- Motul 600 brzdová kapalina

Úpravy:
- VIS HPFP (8k Kč)
- eBay turbo inlet pipe (1k)
- aftermarket TMIC (4k)
- studenejsi svíčky NGK
- Corksport intake (5k)
- FMIC catless downpipe (5k)
- "race" verze turbíny z UK do K04 turba (6k), nové OEM těsnění pod turbo (2k)
- stock ECU laděna na Versatuneru (7k) od Michala Pilskýho (kdo zná, tak ví 😉) - něco kolem 320HP (přikládám virtual dyno graf)

Ostatní:
- vstřikovače testovány v Boschi (+ komplet nová těsnící sada)
- kapota měla dost rzi u levého světla, tak jsem ji nechal opravit a nalakovat (3k)
- nový kondenzátor klimatizace
- u klempíře jsem nechával lokálně opravovat spodek auta (7k)
- pravý zadní lem měl puchýř, opravil jsem svépomocí (zblízka je poznat trochu, ale žádný bastl)
- olej v převodovce a zadním diferenciálu preventivně vyměněn
- led podsvícení zadní SPZ a interiéru
- lak jsem leštil dvoukrokem a aplikoval Fusso99 vosk a nějaký sealant

Olej a filtry jsem měnil každých 3 tkm.
S autem jsem byl jednou v Mostě na okruhu (8 kol - 4 ostrý, 4 piánko na dochlazení), olej měněm před i po.

Je to starší Mazda a nějaká drobná rez zespod se najde ikdyz jsem spodek auta brousil, odrezil a nastříkal. Dveře jsem vystříkal voskem na dutiny.
Je však v super stavu, nebere olej a nepotřebuje aktuálně nic.

Jediný neduh je snad klimatizace. Nechal jsem naplnit a za pár dní už byla zase prázdná.

Auto je aktuálně na RX-8 kolech se solidními letními pneu.
Origo kola stále mám, stejně tak všechny stock věci (oba katy, airbox, tmic, úplně novou OEM lamelu spojky z Japonska).

Kdyby někdo chtěl, můžu mu nechat i starší notebook (a k nemu OBD link SX kabel), na kterém je nainstalovaný Versatuner.

Je toho mnoho, co jsem na autě dělal, určitě jsem něco zapomněl.
Na motoru najeto asi 10tkm, na některých dílech jen pár tisíc. km.

Cenu bych si představoval cca 220 tis. Kč, ale jsem ochoten ho pustit za 200 tis. při seriózním a rychlém jednání.
Bazarům a lidem, co budou nabízet 100k odpovídat nebudu.

Do ČR se vracím na skok na 3 týdny a chtěl bych se auta zbavit. Když zůstane v garáži další rok, tak se taky nic nestane.