Carisma 1.6, 76 kW, 2003, benzín

Carisma 1.6, 76 kW, r.v. 2003, benzín, najeto 252 xxx km (stále jezdí), STK (bude) do 5/2027. Jsem prakticky 1. majitel (od 13k km), servisní knížka, faktury, původ český. Kombinovaná spotřeba okolo 6,5 l. Typ karoserie: hatchback.

Perleťová metalíza odstín „mint“, kožený volant, zámek řadicí páky, původní Mitsubishi CD přehrávač s rádiem plně funkční, 4 reproduktory (z toho přední vyměněny za nové pro lepší zvuk), přední okénka ovládání elektrické a zadní na kliku. Boční airbagy, tažné zařízení Bosal na 1475 kg (ale použil jsem ho tak jednou). Letní i zimní gumy na litých kolech. Zamykání centrál Keetec s DO. V ceně celoroční dálniční známka pro tento rok.

Pochází z téměř posledního roku, kdy se Carismy ještě vyráběly (viz https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Carisma) a měl jsem i možnost srovnání se starším modelem, s červeným logem vpředu. Tenhle jezdí rozhodně líp.

Pokud hledáte levné auto, které nebylo majitelem zanedbávané a docela dobře vypadá i jezdí, tak by vás mohlo zajímat. Náhradní díly nejsou drahé a dají se sehnat i z vrakoviště. Motor jednoduchý a navíc držák, ostatně jako celé auto (prý existuje Carisma, která najela milion.) Tenhle konkrétní kus jezdí parádně, ale platí spíš to, že na okreskách je s ním člověk král, na dálnici uhýbá rychlejším (při 150 na tachometru je hluk motoru docela velký, málokdy jsem s ní zkoušel jet víc).

Vady: kdysi byla bouraná zaparkovaná = výměna zadních pravých dveří komplet. Tlačítka ovládání předních okének jsou poškozená, u spolujezdce chybí, ale přesto ovládání funkční. Dále různé drobné oděrky a promáčkliny vpředu i vzadu, je to auto, se kterým jsem se učil jezdit, taky mě pár lidí odřelo a nenechali vzkaz, já sám jsem před pár lety vyparkoval tak, že jsem promáčkl kolemjedoucí mercedes… Jediná závada u mě byl černý flek vzadu, který je doteď vidět. (Obecně je mi kosmetický stav karoserie vuřt.) Garážovaná nikdy nebyla. Kufr jde nahoru ztuha, není to vzpěrami, je to zarezlé v pantech. Podvozek není v nijak dezolátním stavu a navíc se některé kusy měnily v roce 23, viz níže.

Výběr z toho, co bylo do auta nacpáno:

2019 - nový katalyzátor (30 tisíc Kč) – tenhle model má dva katalyzátory, přední a zadní, přední se zničil, když kuna přehryzala kabely a jel jsem do servisu na dva válce… Asi díky tomu jsou teď emise „špičkové“ (slova technika z STK)
2022 – nové rozvody, vodní čerpadlo, řemen
2023 – nová spojka, přední ramena, tlumiče výfuku (25 tisíc Kč)
2024 – nové zadní tlumiče
2025 – výměna zrezlé brzdové trubky, což právě probíhá.

Důvod prodeje: není to čtyřkolka. S cenou moc hýbat nechci a na bazary nemám čas. Zároveň s prodejem nespěchám. Kromě Prahy vám ji mohu předvést také na Táborsku. Foto není úplně aktuální, doplním. Kontaktovat raději prosím písemně.