Škoda Felicia 1.3 50kW Sport Line

Prodám Felicii, v rodině pojmenovanou TEEAMKA [týjamka]. Proč tak hloupý název? Podle vzoru tzv. 1337speaku z přelomu tisíciletí stačí přečíst pozpátku SPZ. AKM 4337 -> 7334MKA.
Musí ale jít, mám 8 aut.
Motor klasické singerovky - 1.3 MPi 50kW. Na motoru jsou udělané rozvody, vyměněna vodní pumpa (pracné shánění varianty pro klimu), termostat, horní hadice, nový fridex. Vyčištěná a přetěsněná vana, vyměněné těsnění pod hlavou. Při výměně praskl krajní šroub, odvrtáno a vyměněno za jiný typ šroubu - profi oprava, která se standardně dělá u náklaďáků a autobusů. Bez problémů přežije auto. Nový olej - Total Quartz 10W-40, výměna při 199894km, nyní nájezd 200009 - údaj z dnešního rána.
Vyměněna komplet spojka včetně gufer a ložiska, vyměněná převodovka - původní byla do síly (pravděpodobně z pickupa), ale měla problémy s řazením, proto vyměněna za jinou z bourané krátké s nájezdem 70k, náplň Shell Spirax 75W-90. Starou převodovku můžu přidat. Repasované poloosy, vyměněné přední i zadní brzdy (pravý přední brzdič má problém, potřebuje vyměnit). Dále vyměněné přední i zadní tlumiče (Bilstein).
Z výbavy - jde o výbavu Sportline, červený interiér, nepotrhaný, nepodřený, pouze špinavý. Červenou nití obšitý kryt řadící páky a volant, červené bezpečnostní pásy. Funkční Laserline alarm s originálním klíčem i bezpečnostním klíčem s číslem pro rozmnožení. V autě je taktéž funkční klimatizace, pouze aktuálně je nízký tlak v okruhu, neměl jsem čas to nechat doplnit. Tlak ale drží, čerpadlo sepne, jednotka správně upraví otáčky. Uniká vakuum z rezervoáru pro ovládání klapek vnitřní recirkulace vzduchu, aktuálně odpojeno. Bohužel původní Sportline kola k tomu nemám, nicméně je to obuté na originálních Škoda nadstandardních liťácích s barevnými krytkami, obuty celoročky Nexen, výroba 2016. Pneumatiky mají slušný vzorek, jsou měkké, takže na léto ideální, ale v zimě bych už jim nevěřil.
Na zadních dveřích instalováno křídlo v barvě a brzdová rampa z edice Mystery. To se bohužel loupe - špatně nalakováno.
Co se týče plechařiny... No, to je nejslabší místo auta. Všechny čtyři dveře jsou porezlé, elektrická okna byla bohužel nefunkční, proto byla demontována a nahrazena klasickým klikatronikem. Ovládání zůstalo na místě.
Páté dveře jsou shnilé takříkajíc na sr..ku, tam už není ani co zachraňovat. Lak na celém autě se loupe. Přední blatníky jsou shnilé v úchytech ke kastli. Co jsem ale koukal zespodu, tak podběhy nejsou vyhnilé, maximálně povrchová rez.
Co je neskutečnou výhodou - střešní okno. Plně funkční, spolehlivé, těsní a neteče do něj. Pravidelně používáno, ošetřeny gumy.

V případě zájmu můžu přidat sadu zimních kol z poslední foto - Continental Wintercontact TS860 165/70R13, rok výroby 2024, najeto 3000km - takřka netknuté, obuté na zrenovovovaných discích Borbet z edice Mystery v antracitovém komaxitu. Ovšem - renovace jednoho disku je 1200, jedna pneumatika 2242 korun, náklady byly 13768 korun. Nechám za +10 tisíc.