koupitTester komprese
- [22.6. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat
Tester komprese – kompresiometr, na měření a diagnostiku kompresního tlaku ve válcích vznětových (naftových) motorů osobních a dodávkových vozidel všech běžných značek, sada 16 dílů v plastovém kufru – QUATROS QS30196
Komplet obsahuje analogový měřič tlaku 0-70 bar (0-1000 psi) s hadicí délky 500 mm, rychlospojkou 1/4“ a ventilem pro upuštění tlaku, 4 adaptéry montované namísto vstřikovače, 9 adaptérů montovaných namísto žhavicích svíček, jeden univerzální adaptér a držák (H-profil).
Univerzální adaptér lze použít spolu s kónickým adaptérem např. pro motory ZETOR 6911 UŘ1.
Kónický adaptér má průměr v nejužším místě 6 mm, v nejširším 20 mm.
Upozornění: kufřík může být i v jiném barevném provedení podle aktuální dodávky.
Sada obsahuje:
Adaptéry pro žhavicí svíčky:
• adaptér žhavicí svíčky M8×1,0 o délce 102 mm
• adaptér žhavicí svíčky M10×1,0 o délkách 83, 91, 113, 119 mm
• adaptér žhavicí svíčky M10×1,25 o délkách 64, 135 mm
• adaptér žhavicí svíčky M12×1,25 o délce 50 mm
• adaptér žhavicí svíčky M22×1,5 o délce 118 mm
Adaptéry pro vstřikovače:
• adaptér vstřikovače M20×1,5 o délce 75 mm
• adaptér vstřikovače M22×1,5 o délce 73 mm
• adaptér vstřikovače M24×1,5 o délce 88 mm
• adaptér vstřikovače M24×2,0 o délce 63 mm
Ostatní:
• univerzální adaptér 160 mm (koncovka 11,5 mm) + kónický adaptér 20 mm
• držák profilu H
Návod k použití:
1. Před použitím testeru musíte odstranit žhavící svíčky nebo vstřikovače. Použijte vhodný adaptér ze sady, který odpovídá typu vašeho motoru.
2. Připojte hadici testeru na místo odstraněné svíčky nebo vstřikovače. Ujistěte se, že spojení je pevné, aby nedošlo k úniku tlaku během měření.
3. Nechte motor několikrát protočit pomocí startéru (bez zapalování), aby tester mohl zaznamenat maximální tlak. Opakujte měření pro každý válec, abyste získali přesné údaje.
4. Porovnejte naměřené hodnoty s doporučenými hodnotami výrobce vozidla. Vysoký nebo nízký tlak může indikovat různé problémy, jako jsou opotřebené pístní kroužky, špatné těsnění nebo ventily.
5. Po každém použití tester důkladně očistěte a zkontrolujte, zda jsou všechny komponenty v pořádku. Uložte jej do přiloženého kufříku, aby byl chráněn před poškozením.
Tipy:
Pro rozlišení, zda je problém v pístních kroužcích nebo dalších částech motoru se provádí tzv. mokrý test komprese.
Postup je následující:
1. Změřte kompresi ve válcích a hodnoty si zapište.
2. Poté do každého válce nalijte lžičku motorového oleje a proveďte test znovu.
Pokud se po přidání oleje do válce kompresní tlak zvýší, je pravděpodobné, že pístní kroužky jsou opotřebované nebo poškozené. Olej dočasně utěsní netěsnosti kolem pístních kroužků, což zvýší kompresi.
Pokud se po přidání oleje kompresní tlak nezvýší nebo minimálně, problém bude pravděpodobně ve ventilech, těsnění hlavy válců, nebo hlavě válců samotné. Olej nemá vliv na těsnění kolem těchto komponent, takže k
Komplet obsahuje analogový měřič tlaku 0-70 bar (0-1000 psi) s hadicí délky 500 mm, rychlospojkou 1/4“ a ventilem pro upuštění tlaku, 4 adaptéry montované namísto vstřikovače, 9 adaptérů montovaných namísto žhavicích svíček, jeden univerzální adaptér a držák (H-profil).
Univerzální adaptér lze použít spolu s kónickým adaptérem např. pro motory ZETOR 6911 UŘ1.
Kónický adaptér má průměr v nejužším místě 6 mm, v nejširším 20 mm.
Upozornění: kufřík může být i v jiném barevném provedení podle aktuální dodávky.
Sada obsahuje:
Adaptéry pro žhavicí svíčky:
• adaptér žhavicí svíčky M8×1,0 o délce 102 mm
• adaptér žhavicí svíčky M10×1,0 o délkách 83, 91, 113, 119 mm
• adaptér žhavicí svíčky M10×1,25 o délkách 64, 135 mm
• adaptér žhavicí svíčky M12×1,25 o délce 50 mm
• adaptér žhavicí svíčky M22×1,5 o délce 118 mm
Adaptéry pro vstřikovače:
• adaptér vstřikovače M20×1,5 o délce 75 mm
• adaptér vstřikovače M22×1,5 o délce 73 mm
• adaptér vstřikovače M24×1,5 o délce 88 mm
• adaptér vstřikovače M24×2,0 o délce 63 mm
Ostatní:
• univerzální adaptér 160 mm (koncovka 11,5 mm) + kónický adaptér 20 mm
• držák profilu H
Návod k použití:
1. Před použitím testeru musíte odstranit žhavící svíčky nebo vstřikovače. Použijte vhodný adaptér ze sady, který odpovídá typu vašeho motoru.
2. Připojte hadici testeru na místo odstraněné svíčky nebo vstřikovače. Ujistěte se, že spojení je pevné, aby nedošlo k úniku tlaku během měření.
3. Nechte motor několikrát protočit pomocí startéru (bez zapalování), aby tester mohl zaznamenat maximální tlak. Opakujte měření pro každý válec, abyste získali přesné údaje.
4. Porovnejte naměřené hodnoty s doporučenými hodnotami výrobce vozidla. Vysoký nebo nízký tlak může indikovat různé problémy, jako jsou opotřebené pístní kroužky, špatné těsnění nebo ventily.
5. Po každém použití tester důkladně očistěte a zkontrolujte, zda jsou všechny komponenty v pořádku. Uložte jej do přiloženého kufříku, aby byl chráněn před poškozením.
Tipy:
Pro rozlišení, zda je problém v pístních kroužcích nebo dalších částech motoru se provádí tzv. mokrý test komprese.
Postup je následující:
1. Změřte kompresi ve válcích a hodnoty si zapište.
2. Poté do každého válce nalijte lžičku motorového oleje a proveďte test znovu.
Pokud se po přidání oleje do válce kompresní tlak zvýší, je pravděpodobné, že pístní kroužky jsou opotřebované nebo poškozené. Olej dočasně utěsní netěsnosti kolem pístních kroužků, což zvýší kompresi.
Pokud se po přidání oleje kompresní tlak nezvýší nebo minimálně, problém bude pravděpodobně ve ventilech, těsnění hlavy válců, nebo hlavě válců samotné. Olej nemá vliv na těsnění kolem těchto komponent, takže k
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
