Bubnové brzdy Wartburg ultrasport pro Trabant

Prodám celý komplet, svatý grál, vytuněnou podpultovku, sen každého Trabanťáka, který chce zachovat bubnové brzdy s roztečí a přitom i bez omezení brzdit.

Jde o staré známé přední bubnové brzdy z Wartburga v individuální úpravě, pro maximální brzdný účinek s nuceným chlazením. Tyto brzdy jsem jezdil na svém závodním Trabantu a fungovaly opravdu perfektně. Bubny mají najeto jen pár stovek kilometrů od nových, ale v ostrém závodním tempu, kdy žáruvzdorná barva do 600°C se obrátila v černý dým, barva do 800°C se už jen vypařila, takže bubny s ventilací dokážou uchladit až 1000°C. Brzdící plochu mají krásně čistou a rovnou. Bubny jsou odlehčené a frézované. Díky tomu se podařila několikanásobně zrychlit teplotní výměna.

Zadní bubny jsou originál Trabant, ale se stejnou úpravou, jako přední. Nucené chlazení a odlehčení. Tady bohatě stačí barva s teplotní odolností 600°C, zadek jsem měl regulovaný omezovačem.

Tyto brzdy musí dýchat, a tak je potřeba k tomu uzpůsobit i disky. Buď ventilačními otvory mezi maticemi, nebo prodávám i hliníkové disky, na kterých jsem jezdil a fungovaly naprosto dokonale. Ostatně je to krásně vidět na kresbě odvodu brzdného prachu na čelech bubnů. Všechna hydraulika provozována jen na brzdovou kapalinu DOT 5.1.

Prodávám celý komplet, žádné kusovky. A prodávám proto, protože mám v hlavě další nápady a potřebuji prostor a finance pro realizaci. Všechno jsem sundal z plně pojízdného auta, vše je plně funkční a čeká na šikovného Trabanťáka.

Co vše se nachází v tomto perfo balíku:

Předek: brzdový štít Wartburg upravený pro těhlice Trabant L+P osazený veškerým příslušenstvím (válečky, samostavy, čípky, trubky, jeté pakny); 2x náboj kola Trabant Tripo odlehčený s navařenými dlouhými štefty M12x1,5; ventilátor chlazení L+P; 2x hliníková redukce mezi buben Wartburg a náboj Trabant; 2x odlehčený a frézovaný brzdový buben Wartburg jetý sezónu a půl. Navíc ještě třetí brzdový buben stejně upravený (měl jsem jej vždy s sebou na závodech, jako náhradní na výměnu); 4x nová brzdová čelist originál DDR nařezané 2x levá/2x pravá; nová sada brzdových manžet a prachovek pro přetěsnění brzdových válečků.

Zadek: 2x těhlice pro sportovní rameno od Krtka; 2x ložisková komora od Scottyho včetně ložisek, gufer, záslepek a čepů; brzdové štíty L+P osazené válečky TRW a nařezanými čelistmi ATE a samostavy; 2x odlehčený náboj kola kuželový s navařenými dlouhými štefty M12x1,5; ventilátor chlazení L+P; 2x odlehčený a frézovaný buben Trabant krásně jetý bez rýhování; 2x rovnaná středová zajišťovací podložka a 2x středová matice.


Cena je za tohle všechno dohromady. Jsou to všechno díly připravené na užívání a ještě s díly pro případnou výměnu, nebo přetěsnění.

Můžu to všechno poslat, ale raději bych předal osobně a řekl ještě pár informací.

Všechny obráběčské práce dělalo Obrábění Pacner Pelhřimov na vysoké úrovni zpracování.