Škoda Felicia 1.3 BMM, rok 1995 GLXi

Škoda Felicia s motorem 1.3 BMM 50kW v světle modré metalíze. Má najeto 129xxx km. Vyrobena 1994, ale jedná se již o modelový rok 1995.

Auto jsem zakoupil v červenci 2023 (3. majitel). V tom samém měsíci na autě proběhla velká oprava:
- Brzdy komplet (brzdové koutouče, destičky, třmeny, pístky, zadní brzdová prasátka, brzdová kapalina, nějaké brzdové trubky)
- Vyvaření prahů, zadních lemů a víčka nádrže, zapravaneo, nalakováno
- Výměna zadních pružin, tlumičů (Bilstein) a jejich uložení
- Výměna svíček, oleje a vody + výměna převodového oleje
- Výměna palivového a vzduchového filtru
- Výměna hadic na vodu
- Výměna termostatu
- Seřízení ventilů
- Výměna zadních válečkových ložisek
- Výměna levého zadního světla
- Ošetření podvozku Resistinem a ošetření dutin vystříkáním
- Namontována hliniková rozpěrná tyč

Následně byla provedena STK, která platí do 19. 7. 2025.

Opravy v průběhu:
- Výměna víčka rozdělovače
- 2x výměna zapalovací cívky
- Výměna alternátoru
- Výměna zadního skla (původní v zimě samovolně prasklo)

V létě 2023 absolvovalo auto cestu do Itálie (Řím) a zpět do Česka. Poté jsem ji ještě několik měsíců využíval na denní ježdění, najel jsem s ní dohromady asi 13 tisíc km. Poté byla odstavena a využívána pouze příležitostně.

Auto je motorově v pořádku (tah, spotřeba), ale pomalinku mizí olej a voda (oboje postupně doléváno). Spotřeba oleje je stále v normě, voda nevím kam mizí.

Aktuálně největším problémem na autě je přední náprava (resp. řízení). Pří pojíždění nerovností se ozývá silné klepání (až vrzání) z oblasti přední nápravy, a v řízení je vůle. Auto odjede po vlastní ose, ale na denní ježdění to v aktuálním stavu není, navíc by to takhle ani neprošlo další technickou, která končí letos v červenci.

Minulý týden jsem měnil alternátor, jelikož ten původní vybil baterii. Baterii jsem nechal dobít (mimo auto, i pak samotnou jízdou) a vše se zdá být v pořádku, byť se mi dobíjecí napětí zdá nižší. Odběr v klidovém stavu je nyní v normě (cca 0,016A = 16mA).

Po dvou letech od vyvaření se opět začíná objevovat koroze (vše nafoceno) - zadní lemy a jejich styk s prahem u zadního kola.

Chybějící třetí brzdové světlo (upadlo loni v létě, rozpadlo se uchycení vlivem tepla) a ulomenou páčku pravých zadních dvěří už považuji za maličkosti.

Někdy v minulosti byly měněny i přední tlumiče za nové tlumiče Starline (u pružin si nejsem jistý).

Co k autu dostanete:
- Dvě zimní pneumatiky
- Bednu různých náhradních dílů
- Plastové přední podběhy určené k nasazení
- Originál autorádio blaupunkt (není namontováno, aktuálně je tam nějaké novější rádio)

Na ceně jsem ochoten se dohodnout. Přepis je nutný. Už více jak rok mám jiné auto a Felicie tak několik měsíců jen stojí na prakovišti.

Auto je tedy vhodné pro někoho, kdo si ho zvládne opravit, nebo je vhodné na díly.