Volvo V60 2.4D6 R-Design plug-in Hybrid, 208kw

Prodám Volvo V60 R-design D6 Plug-in hybrid s naftovým motorem 158kw+50 Kw elektromotor. Pohon 4x4 . Rok 2015.
Najeto 223 000 km- Doložím všemi výpisy z Holandské STK servisní knihou a výpisem z Carvertical. Rozvody s vodní pumpou měněny 5/23 při 186 000 km. Poslední výměna oleje a filtrů byla při 209 000 km. Auto nebylo nikdy bourané ani lakované. Nová STK na 2 roky pouze přepis za 800kč

Výbava- WEBASTO, VYHŘÍVANÝ VOLANT, DRIVE ALERT, BEZKLÍČKOVÝ OTEVÍRÁNÍ+STARTOVÁNÍ VOZU, ADAPTIVNÍ TEMPOMAT, VYHŘÍVANÉ SEDADLA VZADU, nabíjecí kabel, ABS, ESC, Citysafety (brždění před překážkou), 10x airbag, 4xel.okna, elektrická sklopná zrcátka, digitální dvouzónová klimatizace, vyhřívaná sedadla vpředu i vzadu. Originální CD rádio + připojení telefonu přes Bluetooth (telefonování + přehrávání médií), AUX, USB, multifunkční volant, navigace, nastavitelný volant, multifunkční volant, palubní počítač, tempomat, elektricky nastavitelná sedadla s pamětí, dělená zadní sedadla, kožený interiér, loketní opěrky, parkovací senzory přední + zadní + couvací kamera, teploměr, tónovaná okna, mlhy, xenony s natáčením do zatáček, LED denní svícení, originální alu kola, 2x klíč, odnímatelné tažné zařízení, el. střešní okno atd.

K dispozici je pět jízdních režimů, které lze volit jednoduše tlačítkem DRIVE MODE:

Pure – čistě elektrický režim, ve kterém vůz využívá pouze elektromotor na zadní nápravě. Ideální pro městský provoz s reálným dojezdem na elektřinu cca 40 km v závislosti na stylu jízdy a podmínkách. Při prudší akceleraci se může připojit naftový motor.

Hybrid – standardní režim, ve kterém si auto samo chytře vybírá, zda pojede na elektřinu, nebo spalovací motor. Elektromotor se využívá hlavně při nižších rychlostech, naftový motor při vyšší zátěži. Baterie se průběžně dobíjí rekuperací i pomocí motoru.

Power – režim pro dynamickou jízdu, kdy pracují oba motory současně. Výsledkem je velmi svižná akcelerace (0–100 km/h cca za 6 s), ostrá odezva plynu a sportovnější řízení. Přední kola pohání diesel, zadní elektromotor – výsledkem je elektronicky řízený pohon všech kol.

AWD – aktivuje trvalý pohon všech kol. Elektromotor a diesel pracují paralelně pro lepší trakci např. na sněhu či mokru.

Save – slouží k uchování aktuální úrovně nabití baterie na pozdější použití, např. pro čistě elektrickou jízdu ve městě. Při vybití začne naftový motor baterii aktivně dobíjet během jízdy.

Baterii lze dobít ze standardní domácí zásuvky nebo wallboxu zhruba za 3–4 hodiny. Dobíjení probíhá také rekuperací při brzdění nebo při jízdě v režimu Hybrid či Save.